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公路工程路基施工方案探讨

发布时间:2019-08-21

公路工程路基施工方案

路基施工队的工作内容包括清理场地,开挖表土,河塘清淤回填,软基处理,路堤填筑,路基整修,排水,防护与加固和临时便道修建与维护工程等。路基土方工程以采用机械化作业为主,为加快施工进度,根据该地区气候特点,路基填筑必须抓住少雨、干旱季节,集中土方工程施工机械,重点进行路基土方施工。

(1)施工放样

测量工作严格执行《工程测量规范》和《公路路基施工技术规范》中有关测量放样方面的规定。

放样原则为根据施工顺序逐层控制;放样方法为采用全站仪极坐标法放样与校核,直线路段穿线法,曲线路段切线支距法或偏角法放样与校核;高程用水准仪测放。

①路基边坡线放样:根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计坡度,实测各断面坡角的地面高程,计算路基断面宽度和两侧坡角坐标,用全站仪极坐标法测放路基边线。

②底基层的放样:设站导线点,用全站仪极坐标法放样主要里程中桩(百米桩、曲线主点等)以及各施工层设计横断面边桩,再用经纬仪(T2型),直线路段穿线法、曲线路段偏角法放样各里程中桩以及断面边桩;用水准仪测放每层标高。

③边沟及附属设施的放样:设站导线点,全站仪极坐标法放样各构造物主要轴线位置,设置龙门板桩,再用龙门桩放样细部位置,水准仪控制各层标高。

(2)清理场地

采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等,配合部分人力,按技术规范书的要求,清理公路用地范围内和取土场的地表杂物,耕植土、树根、建筑垃圾及淤泥等,并集中堆放备用或运至指定地点。

场地清理后,即可测绘填挖断面图,进行路基、桥位施工放样,以利下道工序的施工。

(3)软土地基处理施工方案

本工程软基处理的形式为:水泥深层搅拌桩加等载预压及土工织物加筋的方法进行处理。

①水泥深层搅拌桩施工:

本工程共有186.19m路基需要采用水泥搅拌桩结合等载预压进行软土地基处理,设计桩径为0.5m,水泥采用425#普通硅酸盐水泥,水泥喷入量为60kg/m,并在水泥中掺入4%的磨细无杂质生石灰粉。平面均以正三角形布置,共计35705m。根据现场情况,从搅拌桩开始到堆载结束,计划工期为7个月,拟投入5台JB-2型钻机,该钻机可以钻进200~250m/天.台。

场地清理后,在平整后的原地面进行桩位放样、标识,水泥搅拌桩机依桩位标识定位。施工时,将按照图纸、技术规范书及监理工程师规定的施工程序及质量要求进行作业,严格控制钻进深度、钻进速度、喷灰量、复搅深度及倾斜度,采取各种有效措施,保证施工质量。

大面积施工之前按规范规定必须试桩5根以上,以确定桩长及各种施工工艺技术控制标准。

水泥搅拌桩施工时要注意以下几点:

a.为保证水泥搅拌桩施工垂直度,应将钻机平面调平以使钻杆导向与地面垂直,使垂直偏差小于1.5%,深度误差控制在5cm以内。

b.认真做好施工记录,施工时应严格控制喷喷浆时间和停浆时间,喷浆时间误差控制在<5s,每根桩开钻后应连续作业,不得中断喷浆,以确保喷浆的连续性。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业,当钻头提升到地面下不足25cm时,停止喷浆。

c.施工中发现喷浆量不足,应按设计图纸及监理工程师要求整根桩复搅复喷,补足剩余部分剂量。

d.在成桩过程中发生意外事故(如提升过快、送灰道路堵塞、断电等)影响桩身质量时,应在12小时内采用补喷措施,补喷重叠长度不得小于1m,否则应重新打设,新桩距报废桩的距离不得大于设计桩距的15%,并填报在施工记录内备查。

e.随施工进展应随时复核桩位位置,以防由于人为机械震动等因素造成桩位发生偏移。

f.钻杆钻进下沉时,不应冲水下沉,当遇到较硬土层下沉困难时需报请监理工程师批准后,方可适量冲水。凡经冲水下沉的桩体,应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。

g.头直径的磨损量不得大于1cm。

h.施工机械应配有可以控制桩身每米喷浆量的计算机控制设备,并能用电脑打印出每根桩每米的喷浆量记录,以便使桩身每米喷浆量在施工过程中得到保证。

②等载预压

在采用水泥搅拌桩进行软基处理的路段,在桩体完工一个月后开始进行填土。填土严格按相应规范要求控制填筑速率,控制标准为:在路堤中心线地面沉降速率≤1.0cm/昼夜,坡脚水平位移≤0.5cm/昼夜。在设计要求的断面处设置沉降和稳定观测装置。以每10~12天填筑厚度不超过30cm进行施工控制。在预压期间发现路基标高降至设计标高以下时,应进行补填。使工后沉降满足设计要求。

预压的路堤顶面设一定的横坡使排水通畅。

(4)路基填筑

路堤填筑前,需依据工程师批准的填方工程断面图,进行坡顶和坡脚线的放样,设置边坡样板,转移中线里程桩,并挖设坡脚线外的临时排水沟,以及斜坡面上的搭接平台。此外,还需按规范对各料源取样试验,确定各种材料的粒径和强度,保证宕渣的最大粒径≤10cm,含泥量≤8%。如果路床填料的最小强度值达不到设计要求时,可掺入石灰或水泥进行处理。施工工艺上报监理批准,然后进行回填与压实度试验,以确定现场施工的工艺参数,如填料的松铺系数和碾压方式等。所有的材料均在料源处轧碎至符合规范和设计文件规定和要求,严禁在现场用人工破小。

路堤填筑时采取水平分层法填筑,自每段路基的最低处向上逐层填筑,填料由自卸汽车运往回填区域的格子内(测量工提供),根据填筑清宕渣的厚度不同分层压实。每一层的分层厚度应不大于30cm,采用自行式压路机进行直线式进退运行方式碾压,保证路面底面以下0-80cm重型压实度≥95%,其余按重型压实度≥90%控制。换填宕渣的厚度按下列原则控制:当路线中心填高≤60cm时,换填宕渣的厚度为1.2m;60cm≤路线中心填高≤80cm时,换填宕渣的厚度为1.0m;80cm≤路线中心填高≤105cm时,换填宕渣的厚度为0.8m。在换填宕渣前应严格控制开挖标高避免超挖而破坏硬壳层,挖槽底应满足85%的压实度。当槽底过于湿软无法压实时,可采用掺水泥(剂量4%)翻拌压实,厚度不小于20cm。宕渣推铺时,粗细颗粒应均匀分布,避免出现粗粒集中堆积。当石块含量较多时,其间隙用土或石销铺撒填充。在路基两侧超宽30cm,外侧1m范围内,宜用较细材料填筑,禁止用大颗粒集中坡侧,最后按坡率削坡,以保证边坡稳定。

碾压后的路堤,经试验确定其压实度,符合规范和设计要求,并经工程师批准后,方可进行其上层的填筑。此外,车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的损坏、松散等,也应按规范要求重新碾压至规定的密实度,进行复检,以保证质量。

路基填筑施工前,先取50m全幅路基作为试验段,通过试验段总结出符合实际的机械设备配备和压实遍数等基本数据,便于指导大规模施工的进行。试验时应记录:压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度等。

施工每层都要恢复中线桩(以免中线移位)和测量标高,每20m设一个断面,每断面测左、中、右三点,填土厚度用标高指示桩或土墩控制,保证填土均匀平整及压实度。

软土地基路堤填筑及压载施工时,按规范要求设置沉降观测板,对填土路堤进行沉降及变形观测,并按设计和规范规定的加载方式进行分级填筑,同时,应按设计和规范规定的日沉降量标准严格控制加载速度。压载过程中及时补土,以达到规范要求。

考虑到分层填筑、加载速度的要求和最大填筑段的土方量,以及现场交通状况,我们将配备3台挖掘机、2台装载机、10台自卸车、2台推土机、2台振动压路机、3台光三轮压路机,进行本工程的路堤施工。

路基工程施工时,应随时进行修整,填方路基段每层土填筑完毕后,用人工修整,将边坡浮土拍压击实,去除块径较大的宕渣,待路堤全部填筑完毕并预压沉降结束后,再按技术规范的要求,安排机械和人工,削除超填宽度的边坡,同时开展防护及环保工程的施工。

施工前先对整修工程的排水系统进行统一规划与安排,确保施工期间与完工后的排水畅通。施工期间临时排水系统和设施与永久性排水设施相结合,保证排水体系的完善。

开挖中随时设置简易排水边沟与排水沟,保持开挖面的排水通畅,保证施工进度与工程质量。地下水丰富的路段,设置渗沟以保证路基干燥。

在路基施工前,首先应进行临时排水工程的施工,包括临时边沟、盲沟等。开挖纵向边沟,低洼处修筑土埂,排除地表积水,降低地下水位;拦截施工场地流水对周围环境的污染。正式的边沟排水系统,应安排在路堤填筑与预压沉降结束后,随同路基整修一同施工。

排水沟基槽用反铲挖掘机开挖,全站仪精确测定边线桩标,水准仪分段进行标高放样。

(5)路基防护工程施工方案与施工方法

本合同段路基边坡填方防护工程主要是植草皮防护。防护工程主要采用人工施工,部分采用机械开挖土方。

路堤路段护坡一般待路堤基本预压完工后施工。对于浸水或近河路堤的浆砌片石护坡抓住有利季节(旱季)及时施工,以保证路堤的稳定性,先砌片石加固带,且尽量短施工期,避免洪水季节不必要的损失。

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