下面是鲁班乐标给大家带来关于混凝土的运输准备的相关内容，以供参考。
1运输时间的控制
混凝土应以最少的转载次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间应符合下表：
气温延续时间（min）
采用搅拌车其他运输设备
≤C30＞C30≤C30＞C30
≤25℃120909075
＞25℃90606045
注：掺有外加剂或采用快硬水泥时延续时间应通过实验确定。
本工程采用混凝土搅拌车运输，混凝土搅拌站离建筑工地约1h路程。根据规定，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表规定，否则必须设置施工缝。故本工程要求每辆泵车从搅拌站到开始浇筑混凝土的时间不得超过4h。即初凝时间为4h。
混凝土强度等级气温（℃）
≤25＞25
≤C30210180
＞C30180150
2混凝土运输车次控制
混凝土搅拌运输车的数量应根据所选用的混凝土泵的输出量决定。
混凝土泵的实际平均输出量可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率，按下式计算：
Q1=Qmax·α1·η
式中Q1-每台混凝土泵的实际平均输出量（m?/h）
Qmax-每台混凝土泵的最大输出量（m?/h）
α1---配管条件系数，可取0.8～0.9
η---作业效率。可取0.5～0.7
根据计算，现场应有15辆混凝土罐车中转运输才能达到使1台最大泵送能力80m?/h的泵连续浇筑的目的。
3混凝土运输对场地的要求
场内输送道路应尽量平坦，以减少运输时的振荡，避免造成混凝土分层离析。同时还应考虑布置环形回路，施工高峰时宜设专人管理指挥，以免车辆互相拥挤阻塞。本工程建筑场地北侧为施工通道，在西北角料场车辆可以迂回转向。场地西侧开有泵车通道，便浇筑南侧建筑。场内路面均为混凝土硬化路。
