高速公路交通监控系统是高速公路交通机电系统的重要组成部分，鲁班乐标小编查阅资料得到有关高速公路交通监控系统的相关信息介绍。

高速公路交通监控系统是高速公路交通机电系统的重要组成部分，其主要功能是借助现代交通流观测、诱导与控制的相关理论，并利用计算机技术、闭路电视监视技术、信息多媒体技术等领域的最新科技发展成果，对高速公路的交通运营状况、车辆行驶情况以及道路环境状况进行全面观测，并对沿途车辆的行驶路线、行驶方式进行有效诱导与控制。

主要功能

路段监控中心（分中心）计算机管理系统

主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；

信息采集系统

用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。主要设备包括紧急电话(ET)、车辆检测器VD（线圈式、视频式、微波式）、气象检测器(WD)等；

信息发布系统

用于道路交通诱导、警示信息的发布，主要设备包括门架式情报板(CMS)、立柱式情报板(SCMS)、可变限速标志(CSLS)等；

闭路电视监视(CCTV)系统

主要设备包括前端的视频采集摄像机（通常还含有云台、防护罩、解码器等）、传输用视频（数据）复用光端机、中（分）心视频切换控制矩阵及相应的码转换设备、硬盘录像机、大屏幕投影、监视器等；

防雷与接地系统

用于保护监控设备免受雷击及操作过电压损害，主要包括避雷针、电源防雷器、信号防雷器、接地引下线以及接地极等；

供配电系统

用于对中心及外场设备的电能供应与分配，主要包括不间断供电电源(UPS)、电力稳压器、配电箱（柜）、供电电缆等，对于系统规模较大、组成较复杂的往往还配置有电力监控自动化系统用于对供配电设备运行状态的遥测、遥信与遥控；

隧道监控系统

隧道监控系统除包含有道路监控系统的各项功能和子系统外，还包含以下其特有的功能和子系统。

隧道通风控制系统

对于沿线分布有隧道特别是长隧道的，通常还设有通风与照明系统，其中通风系统主要包括射流风机、一氧化碳/能见度检测器(CO/VI)、通风控制箱（根据需要配有PLC、软启动器、继电器等）、供电电缆等，用于隧道内外的空气交换和污染物浓度控制。

隧道照明控制系统

由于在隧道内尤其是长隧道内行车会产生“黑洞”或“白洞”效应，影响行车安全，因此设置有隧道照明系统。设备主要包括用于引道照明的中杆灯、用于洞内一般情况照明的隧道灯、用于断电或火灾等紧急情况的应急灯以及亮度检测器、照明控制箱（根据需要配有智能照明控制器、PLC、继电器等）、耐火或阻燃电缆等。

火灾报警系统

主要功能是完成隧道内火灾情况的及时侦测与报警。主要设备包括光纤火灾探测器、双波长火灾探测器、金属火灾探测器（铜管）以及相应的报警控制处理主机；当发生火灾有人工报警或自动检测出火灾时，在监控所火灾报警工作站上有声音和告警信号，并且显示出火灾报警的地点位置，经闭路电视子系统自动将故障地点处摄像机监视画面显示在监视器上，并可与水系统联动，开启喷淋设备进行灭火。

交通控制系统

主要用于隧道内的交通信号灯、车道指示标志的状态控制以及与通风照明控制系统的联动。主要设备包括：交通信号灯、车道指示标志、隧道控制器(PLC)等；其中隧道交通监控本地控制器系统是隧道监控所与隧道外场设备的联系纽带。每个本地控制器通过工业以太网连接，形成环状系统。本地控制器向下以一对多的方式和隧道内分散的外场设备连接，收集、存储和管理外场设备数据，监控外场设备工作状态，报告监控所，接收监控所命令对外场设备进行控制，另外它还具有本地自动控制功能，在维修、测试等需要时可由隧道内的本地控制器进行控制。

广播系统

主要用于当隧道内发生交通阻塞、交通事故或火灾等紧急情况时，监控分中心可通过本系统对隧道洞内外进行广播，指挥调度、疏导交通和组织救援等。主要设备包括控制台、号角扬声器、功率放大器等。通常采取与紧急电话系统综合利用的方式，即隧道广播系统和紧急电话系统共用一个控制主机，共用同一软件平台；综合利用同一根传输光缆作为传输媒质；隧道内紧急电话既可向监控分中心通报紧急事件信息，又可监听隧道内隧道广播效果。广播系统使用时不影响紧急电话的正常使用。

以上就是鲁班乐标对高速公路交通监控系统有关信息的介绍。