某机场行李输送廊跨度18m~36m，长792m，柱列间距9m，采用耐磨地面，面积25000m²，其做法是在40cm厚地下室顶板上，先做6cm厚（加Φ8钢筋网片）细石混凝土层，待其达到规定强度后做2cm厚耐磨砂浆面居，分格缝间距9m，分格缝宽12mm~15mm，缝内填嵌弹性嵌缝膏。施工后9个月即发现地面耐磨层裂缝空鼓严重，裂缝总长度达10000m，裂缝宽0.1mm～3mm，其中大于0.5mm的裂缝占70%~80%。平均每平方米裂缝长度0.4m，空鼓地面面层约占40%。地面上运送行李车辆振动力较大，可见到裂缝内飞出尘土。用手锤敲打裂缝，缝两边耐磨层颤动。
用灌浆法解决裂缝开裂工艺简单、操作简便，施工人员易于掌握。
一、裂缝和空鼓的主要危害
1．严重降低地面使用寿命，影响美观。
2．在振动情况下50%的裂缝向外飞出尘土，污染环境。
3．车辆带来的雨水、尘土不断进入裂缝内，使裂缝周围的空鼓面积逐渐扩大和加重。
4．裂缝边部耐磨面层渐渐疏松变成碎块脱落，严重影响行李车的正常运行。
空鼓分三种情况：40%的裂缝周围空鼓；面层无裂缝但有空鼓；空鼓面层与底层结合面有一定空隙。
二、地面面层裂缝空鼓原因
1．耐磨层厚度偏小
一般车库地面面层一次性施工厚度不应小于50mm，但本工程耐磨地面面层为施工厚度15mm~ 20mm的水泥耐磨砂浆，难以抵抗运输车辆的垂直压力和动荷载。
2．分格缝间距过大
分格缝间距一般应≤6m，在4m~ 6m间设缝较合理。该工程根据柱列间距而选择分格缝间距9m显然偏大。
3．车辆过早运行
耐磨面层做完2d，耐磨砂浆强度很小时运货车辆已开始运行，地面受振动造成空鼓和裂缝。
4．施工方法不当
8cm厚面层分两次施工，首次6cm，第二次2cm，显然不合理，应采取一次施工。将8cm厚面层细石耐磨混凝土层一次做完随打随抹。根据过去经验，地面面层施工厚度小于5cm必然会出现裂缝。
5．耐磨层砂浆发生收缩、膨胀、温变和不均匀沉陷
耐磨层厚度不足，失水过快，产生体积收缩和线收缩，出现裂缝。
三、耐磨地面面层裂缝处理方法
1．灌注AB树脂浆
采用AB树脂化学浆，YJ快硬性封缝胶（YJ自动压力灌浆器）进行处理。AB树脂用低粘度环氧或聚氨酯等为主剂，添加稀释剂、固化剂、填充料、促进剂等，其配合比和特性如表10-7所示。调配化学浆按甲、乙、丙顺序称量倒入塑料容器充分搅拌后30min内用完。每次搅拌量以500g为宜。AB树脂浆主要技术性能见表10-8。
表10-7 AB树脂配合比和特性
表10-8 AB树脂浆技术性能
2．裂缝清理
用0. 6m³空压机吹扫缝内灰尘后，再用油灰刀和电动钢丝刷清理缝两边脏物，清理宽度每边1.5cm～2cm。
3．固定注浆底座
用YJ快硬型封缝胶固定注浆底座，缝宽≤0.5mm底座间距≤15cm，缝宽0.5mm~1mm底座间距15cm~20cm；缝宽>1mm底座间距20cm~ 30cm。
底座中间的注浆孔应对准裂缝易进浆处，底座中间部分不得涂YJ胶，以免封住注浆孔。底座底面边部5mm~7mm宽涂满胶，其厚度为3mm，涂胶后底座放在地面裂缝易进浆处，往下挤压至胶从底座四孔及边部挤出封严为止，最后用手指将胶抹平。
4．封盖裂缝
固定底座后，用YJ快硬型封缝胶先往缝里捻胶达到封严为止，在缝上面封缝胶刮抹厚度1mm~1.5mm，宽1.5cm~2cm（在保证不跑浆情况下可适当减小）。
5．裂缝注浆
(1)注浆器从容器中吸入已调好的化学浆后置于底座上，松开弹簧可自动注浆，当浆液不再进入裂缝中表示裂缝已注满浆，可拆下注浆器，但底座孔内应放满浆液以补充下沉需用量。
(2)注浆时若发现底座和裂缝处跑浆应立即紧缩弹簧并拆下注浆器，重新封闭跑浆底座和裂缝等，90min后再重新注浆。
(3)较大裂缝和空鼓处注满浆后若发现底座孔内沉浆严重须重新注浆。
(4)太阳光直射处的裂缝须在晚间降温后注浆，以免重新裂缝。
6．空鼓处注浆
通过锤击查出空鼓地面，空鼓有两种情况，第一种称为“真空鼓”，在两层中间有大于0.05mm的缝隙，注浆时可以进浆；第二种情况称“假空鼓”，锤击时有不很明显的空鼓声，两层结合得不太好，有的地方结合强度很低，但结合面无缝隙或结合面缝隙小于0.05mm，注浆时不进浆。
裂缝旁的空鼓处，处理裂缝时化学浆可进入该处空鼓缝隙内。对空鼓地面面层无裂缝或有裂缝不能进浆者，可用电锤在空鼓面层上打Φ6孔，打孔间距根据空鼓缝隙大小确定。缝隙大者打孔间距亦大，一般间距10cm~25cm，打孔后用0.6m³空压机通过细管往钻孔内送气，若附近钻孔均往外冒尘土则这些孔能进浆；若从一个孔送气，附选孔不往外冒尘土则这些空鼓称假空鼓不能注浆。真空鼓地面必须打孔灌浆；因为假空鼓地面不能进浆，故不需打孔灌浆。
7．灌注化学浆养护时间
灌浆一般在平均气温+5℃以上即可进行，凝固（即干养护）时间3~10d。气温高凝固快，气温低凝固慢，未凝固前不能振动，不能跑车，但实践中振动不可避免，故封缝胶在灌浆凝固前不应铲除。
