1组织管理

完善组织机构系统，对投资控制人员进行落实，建立相应的职权体系，制定详细的规程，管理控制人员必须严格依照规程对工程造价进行控制管理；并以年、月作为单位进行投资计划的编制；完善职责体系，避免职权的交叉。地铁施工建设过程中，可以借鉴先进的国际管理经验，采用先进的合同管理、支付管理、预算结算管理模式，业主可以在工程项目部门派转财务、法律人员进行监督，从而有效实施工程造价的管控工作。

2经济管理

对工程资金使用编制相应的使用计划，分别以年、月作为单位进行统计，同时在每月、每年进行相应的资金使用总结。并依照总投资制定相应的阶段性资金控制目标，加强成本管理的可操作性；另外计量完工工程，制作相应的进度报表，统计相关工程造价数据，并在付款时签发相应的付款证书；实时控制项目投资，比较实际的项目支出和控制目标支出，对偏差原因进行分析，及时的纠正偏差。

3技术管理

（1）做好施工组织设计的审查，优化施工方案。一般来讲，审核施工组织设计主要是对施工方案进行审批，而施工方案的审批通常采用定性和定量的方法，除了满足质量、工期两大指标外，还要对影响工程造价的各个因素进行详细的分析，对多个技术方案进行筛选，并进行技术经济比较，使质量、工期及造价3项指标有机地结合在一起，从而控制工程造价。

（2）加强设计变更的审查。设计变更是实施阶段影响工程造价的又一个重要因素。减少设计变更首先要抓好工程设计，其前提条件是规划稳定、客流预测基本准确、基础资料详细可靠、运营概念及系统功能定位符合实际的要求。要严格控制设计的变更，尽可能将变更控制在设计阶段的初期，特别是对工程造价影响较大的设计变更，要先算账、后变更。此外，要避免内容不明、没有详图或具体使用部位而只是增加材料用量变更的发生。

（3）做好现场签证。地铁工程项目一般实行监理负责制。监理人员在熟练掌握现场施工和管理的同时，应熟悉工程造价知识，对由施工单位填写的签证，一定要认真核实方可签字盖章，对不应该签证的项目不得盲目签证。对签证事项进行审核时，应严格审查签证事项发生的内容、原因、范围、价格，明确费用发生的承担方，必要时配以简图和文字说明，以减少工程结算时的扯皮现象。

4合同造价控制措施

针对不同环节造价管理都有着不同的要求，合同措施是从合同的角度，通过合同内容的处理控制造价，即合理的进行索赔处理。（1）做好资料的收集，保证出现索赔事件后，可以有数据事实作为索赔依据。（2）及时进行索赔，保证索赔的合理性，而避免事件的堆积造成推诿现象。（3）要对索赔事件进行预测。一旦地铁工程开始实施，便需要针对可能出现的索赔进行预测，从而制定合理的补救和预防措施，避免索赔事件的发生。并且还在合同中规定相关反索赔条款，从而降低有效的项目投资。

5结算审查工作的加强

定额计价以及综合单价是地铁工程结算所使用的主要方式，所以应当严格审查综合单价以及定额套用、工程量等内容。承包合同以及招标文件中详细标注了工程量，要以此作为标准工程量。而针对变更的工程，则需要对审查施工签证单是否合理。另外还要防止结算中出现定额高套、错套的现象，定额换算错误也是常犯失误，因此会造成投资浪费。（1）工程台账必须保证健全完善，并建立可靠的资料系统，任何针对工程的协商变更都必须进行详细的分析，分清经济洽商和技术洽商，从而避免工程实施中出现用工用料、工程量的多报、虚报。（2）将价差控制在合理范围，避免高套价差现象。（3）不计取不符合规定所使用的直接、间接费用。

6结语

地铁工程实施时，造价管理是业主对工程各个环节进行管理的有效措施，其贯穿于整个地铁工程中。地铁的投资相对较大，并且还会涉及各种复杂的专业，建设中需要的行业也相对较多，且施工周期相对较长，这些特点共同加大了城市地铁的施工难度。所以在地铁工程的招标、施工、结算过程中，各个部门都应当发挥其各自职能，实现技术的经济化，从而提高造价管理水平，这对地铁施施工管理水平的进步有着重要的推动作用。

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