一、车库分类

1、按规模分类（汽车库建筑分类）

机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。

车库建筑规模及停车当量数表

2、按防火要求分类（汽车库防火分类）

汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。

二、基地要求

1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。

2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。

3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：

1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；

2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；

3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；

4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；

5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；

6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；

7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。

三、车库尺寸

1、车型外廊尺寸

机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。

注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。

2、机动车换算当量系数

机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。

3、机动车最小转弯半径

4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸

式中：

a—机动车长度；

b—机动车宽度；

d—前悬尺寸；

e—后悬尺寸；

L—轴距；

m—后轮距；

n—前轮距；

r1—机动车最小转弯半径（按本规范表4．1．3取值）；

R0—环形车道外半径；

r0—环形车道内半径；

vR—机动车环行外半径；

r—机动车环行内半径；

W—环形车道最小净宽（按本规范表4．2．10-1取值）；

vχ—机动车环行时最外点至环道外边安全距离，宜大于或等于250mm，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm；

y—机动车环行时最内点至环道内边安全距离，宜大于或等于250mm ，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm

5、机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距。

注：1 纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；

2 净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起。

四、出入口及坡道

1出入口类型

按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。

1、平入式出入口应符合下列规定：

1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；

2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；

3.出入口的上部宜设有防雨设施；

4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。

2、坡道式出入口应符合下列规定：

1.出入口可采用直线坡道、曲线坡道和直线与曲线组合坡道，其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道。

2.出入口可采用单车道或双车道，坡道最小净宽应符合下表的规定。

注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽度进行设计。

△车库出入口

3.坡道的最大纵向坡度应符合下表的规定。

4.当坡道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3．6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2 ；曲线缓坡段的水平长度不应小于2．4m，曲率半径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点；大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。

注：坡道转向角度为机动车转弯时的连续转向角度。

相信经过以上的介绍，大家对建筑设计攻略之新规后，车库设计必知的重大改变也是有了一定的认识。欢迎登陆鲁班乐标，查询更多相关信息。