公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。下面是鲁班乐标小编对公路货物运价的制定和分类进行的介绍。

公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。

公路运费均以“每吨公里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，二是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另外商定。

运价也称为运价率，它本质上是递减的，但有时运价率随运距延长可以有不同的变化方式，或者随运距延长而不断降低，在近距离降低很快，远距离则降低较慢，超过一定距离可不再降低。或者是运价率在合理运距之内随运距增加而递减，而在合理运距之外随运距增加而递增、递减或不变等。运费与运距之间并不一定成比例关系。

公路货物运价的制定依据

运价是运输业产品的销售价格，是运输业产品价值的货币表现。运输产品的价值是其生产过程中所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动表现为设备磨耗(固定资产折旧)以及材料、燃料、油脂等的消耗。活劳动表现为职工个人的劳动部分，以工资、福利费等形式支付给职工；职工为国家、企业创造的财富，如税金、利润。

运输产品消耗的各项物化劳动和活劳动，需要支付各项费用。完成每单位运输产品所支付的费用，叫做运输成本。燃料、工资、固定资产折旧及修理费在运输成本中所占比重很大，约占54％左右。这些费用的增减，将在很大程度上影响着运价水平。因此，从微观经济角度出发，要求运输企业加强经营管理，不断降低运输成本，以利于稳定运价，并为进一步合理制定运价提供有利条件。

公路货物运价的分类

按照不同的划分方法，运价可以分为不同的类型。

1.按照运价适用范围来分，运价可以分为国际运价、国内运价和地方运价；

2.按运输适用的范围来分，运价可分为普通运价、特定运价和优待运价；

3.按照货物托运数量来分，运价可以分为整车运价、零担运价和集装箱运价。

其中，普通运价是运价的基本形式；特定运价是根据运输成本和运价政策考虑制定的，是普通运价的一种补充形式，适用于一定货物、一定车型、一定地区和一定线路等的运输，比普通运价水平高些或低些，以限制或鼓励某种货物、某种条件下的运输；优待运价属于优待减价性质，货物优待运价适用于某些部门或有专门用途的货物以及用于回程方向运输的货物和重去空回的容器等。下面简要介绍经常使用的九种货物运价类别。

(1)基本运价：基本运价分为整批货物基本运价、零担货物基本运价和集装箱基本运价三种。整批货物基本运价指一整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。零担货物基本运价指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。集装箱基本运价指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。

(2)普通货物运价：普通货物分为一等货物、二等货物和三等货物三个等级，并实行分等计价。以一等货物为计价基础，二等货物加成15％，三等货物加成30％。

(3)特种货物运价：特种货物运价包括长大笨重货物运价、危险货物运价和贵重、鲜活货物运价三种。

①长大笨重货物运价中，l级长大笨重货物运价在整批货物基本运价的基础上，加成40％-60％；2级长大笨重货物运价在整批货物基本运价的基础上加成60-80％。

②危险货物运价中，1级危险货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成加成60％-80％；2级危险货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40％-60％。

③贵重、鲜活货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上，加成40％-60％。

(4)特种车辆运价：按车辆的不同用途，在基本运价的基础上，加成计算。但如同时运用特种车辆运价和特种货物运价两个价目时，不得同时加成计算。

(5)快运货物运价：快运货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。

(6)集装箱运价：标准集装箱重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行；标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。

非标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算；非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。

特种集装箱运价在箱型基本运价的基础上按不同特种货物的加成幅度加成计算。

(7)包车运价：包车运价按照不同的包用车辆分别制定。

(8)非等级公路货物运价：非等级公路货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成10％～20％。

(9)出入境汽车货物运价：出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。

以上就是鲁班乐标对公路货物运价的相关介绍。