高层建筑中的消防登高面和作业场地消防设计应当科学、合理地进行，确保高层建筑的消防登高面和作业场地在高层建筑火灾中能够有效应用，促使举高车顺利使用，为尽快的处理完火灾事故创造条件。但在实际高层建筑登高面和作业场地设计中因考虑建筑美观、建筑使用功能等方面，往往导致其设计并不是非常科学。所以，加强高层建筑防火设计审核中对消防登高面和作业场地进行严格的把控是非常必要的。

1消防登高面和作业场地设计容易出现的问题

1.1临街登高面外墙设计不合理

地处市区或商业街的高层建筑，把其临街一面确定为消防扑救登高面时，可以充分利用一侧的道路作为作业场地，使登高消防车可以在场地上进行消防作业。但是，需要特别注意的是临街一面的消防登高面不建议采用玻璃幕墙来装饰，这不利于建筑火灾扑救的有效实施。因为一旦出现火灾，玻璃幕墙易碎且表面光滑，消防人员不容易登上高层，快速展开扑救工作;玻璃幕墙比较容易脱落，这可能造成人员伤亡。但实际中，在玻璃幕墙广泛应用的情况下，很多高层建筑均采用玻璃幕墙来装饰外墙，加强建筑外观效果，从而严重忽视了消防登高面和作业场地科学、合理设计的重要性。

1.2登高边长、裙房、疏散楼梯与出口设计不符合要求

GB50016－2014《建筑设计防火规范》(以下简称《建规》)中明确指出高层建筑消防登高面边不应当小于1/4周边长度，且不小于一个边长的长度。这要求设计人员在设计高层建筑消防登高面的过程中，应当综合高层建筑的边长，准确计算高层建筑消防登高面边长，确保消防登高面足够大，可以促使消防人员在消防登高面有效作业。但在实际中，一些高层建筑建设考虑到用地问题，在设计高层建筑时往往在消防登高面、疏散楼梯等方面上做手脚，也就是缩短消防登高面的边长、疏散楼梯的宽度，从而减少高层建筑占地面积。《建规》对裙房高度进深的要求，其目的是保证登高消防车曲背能够靠近高层建筑施救需要。但是一些裙房的设计并没有严格按照规范要求进行，这使得一些裙房的高度超过5m，这使得裙房进深高度过高，不利于消防扑救工作的实施。

1.3环形消防车道设计不符合要求

在进行高层建筑环形消防车道设计时应注意几方面。①消防车道净宽不小于4m，车道外部与高层建筑有一定距离。②消防车道上尽量不设置燃气管道、电缆沟等。③消防车道的坡度不得超过10%。④消防车道最小轻弯半径不得低于标准，即轻系列消防车≥7m，中型系列消防车≥9m，重型系列消防车≥12m。⑤当设环形消防车道有困难时，可沿高层建筑两个边长设置消防车道。⑥地下车库出入车道与地面环形消防车道接壤处必须保持4m宽。

但在很多高层建筑环形消防车道设计中，并没有对以上内容予以高度重视，这使得环形消防车道设计不科学、不合理、不规范。如环形消防车道与高层建筑距离小于5m，环形消防车道下设有线路、下水道等，环形消防车道的半径稍小于标准等，这些问题的存在使得所设计的环形消防车道不合理，对于提高高层建筑消防水平有很大影响。所以，加强对高层建筑环形消防车道的设计审核也是高层建筑防火设计审核工作的重要内容之一。

1.4高层建筑登高场地设计中存在问题

高层建筑登高面的设计要求之一就是高层建筑登高面旁必须有能够满足各类登高消防车的登高场地，这样才能促使消防人员在高层建筑火灾时将登高消防车放置在登高场地，有效的利用举高车来进行扑救工作。但是，由于目前我国建筑防火设计相关规定中并没有明确说明高层建筑登高面旁要设有登高场地。一些设计人员在设计高层建筑登高面时很容易忽视登高场地的设计，按照此种缺乏登高场地的方案来设置高层建筑登高面，一旦高层建筑发生火灾时，登高消防车将不能够就近停在高层建筑附近来进行扑救工作，这将大大影响火灾扑救效果。所以，高层建筑登高场地的设计问题，应当予以高度重视。

2设计审核中应把握的要点

对于高层建筑的火灾扑救，除了有较好的登高面以外，必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。所以，合理的对高层建筑消防登高面和作业场地设计是非常必要的。但很多设计人员对建筑防火设计相关规范理解比较片面，对于高层建筑消防登高面和作业场地的设计并没有结合实际情况，这使得消防登高面和作业场地设计效果不佳，为了避免此种情况发生，在高层建筑防火设计审核中应当注意以下几个要点:

2.1注意把握高层建筑立面与登高面的关系

(1)确定登高面能否作为消防车登高操作立面。登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

(2)确定登高面幕墙是否为玻璃幕墙。尽管当前可以应用于建筑外墙的玻璃幕墙有多种，如热反向玻璃和钢化玻璃等等。但这些玻璃均具有耐热性差的特点，如若高层建筑登高面采用的是玻璃幕墙，一旦高层建筑发生火灾，登高面的玻璃幕墙预热很可能爆炸，这将会给人群、消防人员造成危害，并且严重阻碍消防人员进行灭火扑救工作。

(3)确定登高面每个楼层是否设置可以提供消防人员通过登高车进入建筑内的门或窗。目前我国许多高层建筑都设计成山型或凹形建筑，以确保高层建筑采光良好。但是山型或凹形建筑的框架小于登高消防车的载人平台，这使得消防人员无法通过建筑框架进入建筑内，相应的高层建筑火灾扑救工作就会被延误，这将加大人身财产损失。

(4)确定登高面是否设大面积的广告牌。在高层建筑登高面设大面积的广告牌，这就相当于在登高面和登高车之间设置了一道屏障，在对高层建筑进行火灾扑救时消防人员需要跨过这道屏障，才能够进入建筑物内进行扑救，这将增大消防人员进入建筑物的时间，对火灾扑救有一定影响。

2.2注意把握登高作业场地的设置形式

为了更加合理有效地利用土地资源，土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。在对高层建筑消防登高面和作业场地审核的过程中，应当注意把握登高作业场地的设置形式。

(1)确定车道距建筑的距离。为了确保消防车能够具有充足的操作空间，需要对车道距建筑的距离和宽度进行审核，确保消防车道距建筑的距离在5m以上，并且消防车道宽度在4m以上，可以使消防车在消防车道上自由操作，可以为有效的开展建筑火灾扑救工作创造条件。

(2)确定登高作业场地上是否有障碍物。在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，这样可以及时为消防车供水，确保建筑扑救工作有效进行。与此同时，还要保证登高作业场地上不能够存有障碍物，避免消防车作业范围内有障碍物影响到消防车作业。

2.3注意把握作业场地和周围环境之间的关系

(1)确定登高作业场地是否为硬地。用来进行火灾扑救的消防车有轻型消防车、中型消防车、重型消防车，但无论那种系列的消防车，其重量都是较大的。在设置登高作业场地时一定要保证场地坚硬、平稳，可以使消防车道直接进入登高作业场地，并且确保登高车有效的开展灭火扑救工作。

(2)确定登高作业场地是否设置在红线范围内。登高作业场地之所以设置在建设用地红线范围内，主要是避免高层建筑火灾救援与市政管线、道路、绿化等发生矛盾，所以将登高作业场地尽量设置在红线范围内。

3结束语

在现代化的今天，人们生活品味有很大程度的提高，这使得人们对高层建筑的需求已经不仅仅满足居住，而是对建筑外观、功能等方面提出更高的要求。在此情况下，在实际高层建筑登高面和作业场所设计中就需要考虑建筑美观、建筑使用功能等方面，使设计容易受到影响，设计方案存在缺陷。对此，通过高层建筑防火设计审核对消防登高面和场地作业面设计中高层建筑立面与登高面的关系、登高作业场地的设置形式、作业场地和周围环境之间的关系等这几方面予以把控，可以提高高层建筑消防登高面及作业场地的合理设计，为提高高层建筑消防安全创造条件。