1进行系统前期优化准备
在机电施工开始后要从以下几方面进行系统优化，改善现场中个界面间的问题。（1）首先要保证现场作业，对现场存在的问题与有关单位进行及时沟通，与相关设计代表进行及时沟通。（2）掌握了解具体的设计方案，施工方案，主要包括路面线性方案、挖方段方案、填方段、路基情况、沿线绿化、沿线交安设置等等具体内容，主要涉及到可监控的各个环节，还包括对设备的监督管理与铺设，诸如供电电缆、通信光缆等。（3）机电工程的工作进度与内容由于预留问题与施工顺序常与隧道房建施工等环节发生必然性的冲突。如机电工程事先预留或埋设的土建管线、布施图绘等与实际施工方案存在冲突。对于此类问题，必须要加强监理工作并和业主做好相应得内容沟通，加强机电施工单位对现场作业的操控性，及时优化和修改机电施工方案。（4）及时汇总各个承包商之间的经验与想法，做好设计思路的交流与沟通，保证各设备间的兼容与匹配，注意每一方的界面接口类型的统一。（5）对最新、最前沿的技术动作做好及时更新，紧跟技术的发展，统一各类主要技术使其符合交通部门要求如对内线电话号、网络收费IP规划、网络监控IP的规划等。
2设计步骤进行完善
要构建一个可靠地机电运行系统，就必须要统筹业主、设计、监理以及承包商和专业人士的各方意见进行方案的研究与敲定，并且随后进行补充图设计，此时必须注意施工的如下几个问题：
2.1多次复核工程量清单
在进行完善措施之后，工程会有一定的变化，会产生多余的设备，在这个过程中必须要在短暂的优化审计评审时间之内完成对工程量的复核。那么如何在有效的时间内全面细致的了解工程量的变化，就需要专业人员确认系统框架，并且对系统内的配置设备进行完善与程序更换，参照评审组的意见完成对工程的复核。
2.2合理更换规格与品牌
根据来自方方面面的意见，并综合实际情况，在各个设计方案进行投标时，其材料与设备的确认程序必然都是合法的，但无论对其意见来自哪一方面，都必须顶住压力抓住重点。首先，在更换设备的时候其性能指标始终要围绕着设计的要求；其次，必须充分认定与肯定替换使用的设备较原设备有差异性，并且有更换的必要。
2.3适度进行科学优化
施工的主要依据是招标投标文件，因此为了保证此依据的合法严肃性，对于不必要的变更可省略不进行，对于施工环节的机电工程管理与控制必须要进行适度科学的优化。要坚持在优化之后其实际功能较之前的设计更新、更完善、更合理有益，更加的适合高速公路运营。
3工程量清单与施工补充图纸
在施工的过程中主要可以指导工程施工的依据就是施工图设计文件，以此来保证工程的质量。在当前实际的操作过程中主要的施工方法是已两阶段施工图纸为依据基础，在不能满足现场作业的要求且没有完善后的补充图纸时则会影响施工的进展，影响工程的进度。因此在完成优化设计施工后，必须由设计单位及时的进行施工补充图设计并且编制复核工程量清单。因此在得到业主的审批后，施工单位与设计单位要根据修改进行及时的采购与施工。主要设计的内容为：
（1）必须要准确的罗列出材料和设备的具体数量，规格，型号的具体内容。（2）要仔细统计所涉及连接图中的设备连接线路、线缆的型号与规格使其与施工的实际情况相符。（3）要及时进行实际的布局调整使得机房设备的安装图与实际相符。（4）要综合考虑防雷设施在设备建设中的整体作用，必须严格采用符合标准的产品，考虑到其他有关工程量注入机房等电位。
4工厂监造内容
主要工作内容为让各利益方如投资与监督方充分了解工程有关的企业性质、厂家规模、生产能力等其他相关生产情况，以便更加便捷有效的把关进货质量。而在当前的实际操作过程中，通车时间始终成为困扰工厂的主要问题，因此通常安排在评审之后进行工厂监造，并且同时对非投标的的产品进行比较选择。正确的工厂监造流程是在施工图完成设计后，相关人员针对生产过程中的设备仔细考察，进行相关的质量检验，并按照现场的施工图与文件进行对照招标，以此进行全面的质量检测。而机电工程包含涉及的内容比较多，材料设备器材更是各种各样，因此保证现场施工中相关材料与质量不出问题成为了工作的盲区，对于此情况，必须要对现场监理保证严格审核所有材料，诸如CMA相关质量检测报告，相关各类证书，自检报告、出厂检验报告、相关合格证等。同时还要委托具有相关资质的检测机构进行样本抽检，在技术达标后才可以进行现场安装，不合格产品禁止流入。
5对设备进行安装调试并进行试运行
此阶段主要是在现场进行，由业主或监理根据符合规定的招标文件与施工图技术进行设备的系统检查、功能评定、及时验收等。并且使用相关仪器对现场关键的重要指标进行测试，对相关标定人员进行技术培训，完成以上步骤后，在开始试运行。
6交工时进行检测
在完成以上主要五个步骤后，可以委托有资质的检测单位对机电整个运行系统进行交工检测，受委托方必须要符合相关的技术规范要求，客观公正的对编制检测的内容、频率以及交竣工等相关检测。要综合评定集成商的施工能力，保证长效的运行机制。
7结束语
对高速公路机电工程的各个系统与各个阶段模块都要分别进行管理与控制，做好防范工作保证高速公路的价值，结合工作经验，提升对机电工程的建设。
