单元幕墙工程施工重点及难点有哪些？下面鲁班乐标为大家详细介绍一下，以供参考。

单元幕墙工程施工重点及难点

工程的幕墙形式分单元式结构幕墙系统和框架式结构幕墙系统。作为工程幕墙主结构形式，单元式幕墙的施工将成为本次施工组织的重点。同时，它的安装方式与框架式不同，而且对安装设备、安装技术要求较高，因此，具有相当的难度。以下就针对工程施工的重点及难点予以说明。

1单元幕墙板块的运输

工程的单元幕墙板块比较大（4500X3600mm），无论是长途运输，还是现场的平面和垂直运输都有较大的难度。为此，我司采取了以下的措施：

*为了避免长途运输引起的板块损坏，最有效的办法是减少运输的行程。为此，我司利用在京的组装厂，单元组件在加工基地精加工完毕后，运到组装厂进行组装。这样就大大减少了整体板块运输的距离，从而保证了整体板块的完好。

*在板块组装完成后我们对板块下组装线至转运车至周转场地，再装车运至现场，卸车及吊至楼层的平面垂直运输均进行了考虑，当板块组装完成后，采用自制龙门吊将板块吊至周转车上（龙门吊吊装见示意图），用周转车运至周转场地，再用汽车吊或叉车将板块运至单元周转架上，当现场需要时，用汽车吊或叉车联同转运架一起装车固定，运至现场。进入层间前，采用龙门吊把板块从转运架上卸到专用运输车上。通过单元吊装机或塔吊配合钢制卸料平台将单元板块提升到指定层间。专用运输车装有滚轮，可在楼内进行移动，到达指定位置。

2单元幕墙转接件的安装

转接件安装的好坏，直接影响板块安装的精度、质量，转接件安装的精度不高，不但会增大板块的调整量，降低安装速度，而且，会影响板块的安装精度和质量。因此，转接件的安装必须到位精确，其安装后的偏差均应控制在1mm之内。要保证这个精度，首先转接件应该能实现三维调整。对此，设计上已解决了这个问题。在转接件安装阶段，我们所要做的工作即是在三个方向进行初步调整，使其符合安装技术要求，最主要的几点是：

A.单个转接件的中心挂轴位置必须精确，且转接件要横平竖直。

B.左右相邻转接件挂轴要同轴，支撑轴标高水平偏差应控制在可调节范围内。

C.上下相邻转接件挂轴中心线共面，中心线要在一条直线上。

D.以柱间距为控制量，该间距中转接件累积误差不能超过1mm。

为了达到以上要求，要控制好三个环节，第一是测量放线必须准确，第二是安装时必须要按照图纸要求进行，第三是安装后必须百分之百的复核检查。这三个环节控制的好，转接件的安装才能符合使用要求。另外，还要重视的是转角处转接件的安装，包括柱面的连接件安装，即通过其左右已调整好的转接件控制此处的转接件偏差，且必须采用模板对其进行复核。

3单元幕墙板块的吊装

单元板块的吊装，是单元幕墙安装中工作量最大的一部分，同时也是与框架式幕墙安装方式区别最显著的地方。该阶段的难点是在板块的运输、板块的起吊和插接、板块的调整三个工步上。

3.1板块的运输：垂直运输采用塔吊或我司设计的单元吊装面进行，主要是将板块送入指定的层间或指定的吊装位置。平行运输，我们设计了专用的运输车，专用运输车装有滚轮，可在楼内进行移动，到达指定位置，并可分体，以方便不同楼层之间的使用。

3.2吊装过程中板块强度及稳定性：由于工程要求的单元板块很大，基本尺寸有4500X3600mm（约1.5吨重）和1800X3600mm（约0.7吨重），在运输及吊装过程中，单元板块整体强度及稳定性关系到能否安全安装吊装以及板块是否损坏。工程单元幕墙结构上设计成"井"字型加强龙骨，并与铝龙骨之间在背部设置加强连板，使之连接点处有足够的强度。同时，利用龙骨基腔内穿直径6-8mm的光圆钢筋，设计成张拉体系，保证很重的单元体板块无论是运输还是吊装等情况下均能不发生变形，从而保证面板的尺寸精度和稳定性。另外，在吊装部位设计专门的吊装夹板，保证吊装部位局部有足够的强度和稳定性来保证安全可靠地吊装。因此，我司设计的大板块，从局部到整体均有足够的强度和稳定性，安全可靠。

3.3板块的起吊和插接：板块的起吊及下行过程中，下行经过的楼面上要设置人员，对板块进行保护措施的实施，以防止板块摇摆时与主体发生碰撞，造成板块的破坏。插接时，上下层均配有安装人员，先实现左右接缝的对接，再实现上下的板块的对接。

3.4板块的调整：对接后进行六个自由度方向上的调整，调整的原则是横平竖直，并确保挂件与转接件的有效接触与受力。

4单元幕墙收口的施工

工程在幕墙施工时都留有人货两用电梯。电梯部分幕墙的安装要等工程收尾时，拆除电梯后才能施工。对于框架幕墙，此部分的收口不成问题，但对于单元式幕墙来说，由于常规结构的限制，一个层间最后一个板块的插接几乎无法实现。为此，我们在设计时，对收口节点进行了特别的设计，收口板块取消原一体的插接杆，安装时沿幕墙面垂直推动收口板块，既将收口板块平推入幕墙内，调节水平后，采用"工"字型插接杆对左右板块进行插接密封及固定。