随着我国交通行业的发展，公路监理专业受到的关注度也越来越高，那么公路监理专业到底怎么样？是不是值得考呢？鲁班乐标小编就这一问题作出如下介绍。

公路监理专业面向交通行业，培养德、智、体全面发展，掌握一定的专业理论知识，具有较强实践技能和良好职业道德，并有一定的创新能力，能适应道路与桥梁勘测、设计、施工、监理及质量检测等的现代化生产第一线需要的应用型高级专业技术人才。毕业生应具有爱国主义和集体主义以及良好的思想道德素养，有强烈的社会责任感、良好的职业道德和较强的法制观念；热爱公路交通事业和本职工作，热爱劳动，艰苦奋斗，实事求是，勇于创新，有理想、有道德、有文化、有纪律的人才；毕业生应掌握本专业高级技术人才所必需的基础知识、基本理论、专业知识和基本技能；具有应用本专业知识分析、解决实际问题的能力；能适应职业变化、科技进步和社会发展的需要。

监理业是依靠技术和管理进行服务的特殊行业。监理市场的竞争靠的是技术和管理实力，而技术和管理实力主要靠的就是人才。监理人才作为监理行业“高智能”知识和“高水平”管理的载体，成为决定监理公司保持优势竞争地位的关键因素。监理企业能否吸引、留住并合理充分使用高素质人才，发挥全体员工的主观能动作用是监理企业管理中不容忽视的核心问题。所以监理人才永远是监理企业的宝贵财富，只要世上还有工程监理这个行业的存在，监理人才就必将得到重视。

俗话说“物以稀为贵”。全国获国家注册监理工程师资格的共8万余人，扣除减员每年净增长不到2％。而目前在建工程保持在10余万个左右，更不要说其中有相当一部分人在设计院、大专院校、建设单位、政府部门工作，故现场实际约每3个工程才有1个注册监理工程师，即使全部当上总监也严重不足，不用说专业监理工程师了。况且现在一般监理企业中35-60岁的人员比例过低，有的不到3％，而这一部分人从年龄结构上看，尚属年富力强、精力充沛、经验丰富、知识面较广、技术成熟的群体。不少监理企业中60-70岁年龄段的人员比例不小，一般都是退休后发挥余热。这部分人员在现场主要是体力不适应，旁站不用说了，巡视也很难到位，精力够不上监理的要求，另外这些人知识老化，思想僵化，也不肯学习，必然会被淘汰出局。再就是一大批才出校门的大专院校毕业生，以大专生为主（名牌大学、本科生以上的则很少问津监理企业），他们要培养成监理企业的中坚力量，尚需时日。所以监理人才在可以预见的将来仍是供不应求的。

公路监理专业属于交通运输类中公路运输类专业，随着全国各地公路不断拓宽，公路监理这个将来就业面比较宽，而且工作好找，工资也不低，就业前景是十分乐观的。

公路监理专业毕业生一般从事监理员的工作，工作内容主要是在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；检查承包单位投人工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录；复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录等等。

公路监理专业2013年全国普通高校毕业生规模：1000-1500人，性别比例：男71%：女29%，2013年全国高考招生文理科比例：文科41%：理科59%，近几年公路监理专业全国就业率区间：2011（90%-95%）2012（95%-100%）2013（90%-95%），全国报考硕士较集中的专业：水利水电工程、建筑与土木工程。

公路监理专业相近专业：

公路运输类　公路运输与管理　高等级公路维护与管理　路政管理　汽车运用技术　交通安全与智能控制　城市交通运输　道路桥梁工程技术　工程机械控制技术　工程机械运用与维护　工程机械技术服务　公路机械化施工技术　公路工程管理　公路工程造价管理　交通运营管理

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公路监理专业分布地区：

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以上就是鲁班乐标提供的有关公路监理专业的信息介绍。