1高墩施工技术的特点及难点

我国的地形条件较为复杂，这对桥梁施工造成了一定的不利影响。同时，桥梁的施工所处的地理位置通常比高速公路的地形更为复杂。鉴于此，桥梁高墩施工技术具有以下的特点以及难点：

（1）高墩墩身较高，施工存在一定的难度，施工工程量较大；

（2）施工工程周期较长；

（3）施工中需要投入较多的人力、模板和机械设施，工程成本较高；

（4）高墩施工较为危险，安全系数较低；

（5）高墩施工对接缝的处理要求较高；

（6）在对高墩进行施工定位时，难度较大。

2工程实例

本工程为某市一高架桥的施工。本桥梁的桥平面位于直径为2200m的左偏圆曲线上，桥梁的纵面位于直径为50000m的凸曲线上，同时其直坡段的坡度为2.48%。本桥梁上部结构的形式为预应力分体小箱梁，其长度为17×30m＋3×25m。桥梁总长度为585m。桥梁下部结构桥墩采用圆端型薄壁墩，桥台的形式为桩柱式桥台，桥梁基础采用钻孔灌注桩。本桥梁一共有37个桥墩，其中30个桥墩的高度在20m以上，最高可达30.461m。由于高墩施工具有施工周期长、模板和机械设施投入大、施工定位控制难度大以及接缝处理要求高等特点，因此在本桥梁的施工中，高墩施工是重点环节。本桥梁高墩墩身施工工艺见图1。

3高墩施工技术

3.1模板工程

在进行模板制作时，应严格按照施工方案进行，墩台身结构的模板应采用经过加工的大块组合钢模板。此种模板在经过加工之后容易进行拆装，同时具有板面平整、接缝紧密、尺寸准确以及抗变形能力强的特点。在模板安装前期，应严格对模板的尺寸进行检查，确保将模板的误差控制在设计要求的范围内。同时，在模板的安装过程中，应确保模板的牢固和坚实，从而避免在浇筑过程中出现混凝土漏浆的问题，而且还应确保模板安装位置的准确性。

3.2测量放样

在桥梁高墩施工前，应先进行测量放样工作，为桥梁按时保质的完成奠定基础。桥梁高墩施工主要对高墩的左右两侧、前侧以及后侧进行测量，从而确保测量放样的全面性。测量放样工作应由专门的技术人员进行，在测量中应确保结果的准确性，并且应详细、准确地记录测量结果。在进行桥梁高度的测量放样工作时，应确保桩身的顶部保持清洁，将其上的建筑垃圾和杂物清除干净，以确保混凝浇筑施工的质量。

3.3支架的验算和搭设

（1）技术要求在桥梁高墩施工中，支架主要起垂直运输和操作架的作用。因此在桥梁混凝土的浇筑过程中，不应出现形变，应确保支架在纵、横、斜三个方向上的刚度、强度以及稳定性能够满足设计的要求，同时支架的沉陷值应控制在规范要求的范围之内。

（2）搭设方法在支架搭设前，应先对基底的土体进行整平和夯实处理，同时应确保脚手架和墩柱的承台能紧密地结合在一起。然后再进行碗扣件支架的搭设工作。在支架搭设过程中，应确保横杆和立杆之间的间距控制在1.2m，同时排间距应控制在0.9m。

（3）对支架受力的验算和分析在支架搭设前，必须对支架的受力进行验算。通常情况下支架体荷载的传递方式为操作平台上各种荷载横向传递给水平杆，然后再传递给纵向水平杆，最后荷载传递到地基上。因此可以判断，支架的立杆底段为整个支架中受力最大的地方。因此，支架受力的验算应主要进行立杆底段和地基的验算。其中支架所受的荷载主要为构配件自重、结构自重的恒荷载和操作平台上的风荷载以及施工荷载的活荷载。通过对支架受力进行验算，以确保其稳定和刚度能够满足要求，从而保证桥梁施工的安全性。

3.4钢筋工程

在桥梁高墩施工中，应对所有的支架进行钢筋绑扎，从而确保支架在施工中的稳定性和安全性。通常情况下，在进行钢筋的绑扎过程中应注意以下几点要求。

（1）对钢筋数量进行计算，应综合考虑支架的支座和数量，计算应由专业的技术人员进行。

（2）对钢筋进行焊接处理。在本工程的钢筋绑扎施工中，为确保钢筋的绑扎效率和质量，采用截断和焊接相结合的方式进行绑扎。对钢筋和已经焊接完成的钢筋进行编号，以避免施工过程中出现混乱或遗漏的问题。如果钢筋的长度过长，需进行截断处理；如果钢筋的长度过短，则需要进行焊接处理。这样会对钢筋的施工效率造成影响，同时还会浪费大量的人力、物力和财力。

（3）在进行钢筋焊接时，应将箍筋接头在四角、墩柱主筋焊接接头错开。

（4）应根据设计和规范的要求确定钢筋的弯钩长度。

3.5混凝土的浇筑

（1）混凝土的运输和拌和在进行混凝土的拌制时，应确保符合配合比的要求，同时应经常检测骨料的含水率。尤其是在下雨天进行施工时，应特别注意含水率的检测，且需要加强骨料含水率的检测力度，如果含水率出现偏差，应及时对水和骨料用量进行调整。混凝土的搅拌应采用大型强制式混凝土搅拌机。混凝土的搅拌质量严重影响着混凝土的施工质量，因此，对于搅拌机械设备的操作人员要求较高，操作人员在上岗前应进行严格的培训，并应严格根据相关的技术规范进行操作施工。通常情况下应将拌和时间控制在1.5min左右，混凝土的搅拌应确保均匀，色泽相同，并且不得出现离析和泌水的现象。在混凝土的运输过程中，应将搅动的速度控制在2~4rpm之间，确保均匀慢速。在进行管道运输时，应确保管线直、弯度环接头严密。

（2）混凝土的浇筑因桥梁高墩高度往往较高，在混凝土的浇筑中，很难一次完成，因此采用分次浇筑的方法。在浇筑过程中，应尽量减少工作缝的存在，同时应确保接缝保持平整和严密，并且应确保高墩混凝土的外观前后保持一致。当台身和墩身的混凝土未终凝时，应避免混凝土出现泛水的问题。在本工程混凝土的浇筑施工中，采用混凝土运输泵进行浇筑。此外，在混凝土的浇筑过程中，应对模板、支架、螺栓、拉杆以及钢筋等进行细致的检查，应采取保护措施以避免在浇筑过程中出现偏移的问题。同时还应对混凝土的配合比进行检测，确保其满足设计和规范的要求。在模板周边的混凝土应加强振捣，确保振捣充实。

4结语

随着公路桥梁的快速发展，为适应不同地区的地形地质情况，同时为了配合道路线形设计等，桥梁采用高墩施工成为主要技术之一。在整个桥梁的构造当中，尤其以桥墩的施工为关键，因此高墩施工为桥梁施工的基础。鉴于高墩施工在桥梁建设中的重要性，本文结合工程实例，从探讨桥梁高墩施工特点出发，总结出高墩施工全过程的各个工艺环节，同时提出其关键技术要点，为同类工程提供参考借鉴。