桩基破坏性试验是非常重要的，凡事要考虑到最坏的结果，那想必其它都是可以承受的，也就不用担心问题解决。
鲁班乐标小编就桩基破坏性试验和大家简单介绍一下。
破坏性试验不是正规说法，应该是通过试验，检测并确定桩的实际承载力极限值，一般通过静载逐级加载，极限承载力的确定，有几种，内容较多，建议查JGJ106规范，
桩的检验荷载为两倍设计荷载。如果加载达到两倍设计荷载后总沉降量不超过40MM，且最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍，沉降在24H内稳定，则该桩可予以验收。
如最后一级加载以后，桩的总沉降量等于或超过40MM，且本级荷载加载引起的沉降等于或大于前一级加载引起沉降的5倍；或桩的总沉降量等于或大于40MM且本级荷载加载后，沉降经24H仍不稳定，则最后一级加载时总荷载为破坏荷载。
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