现阶段，比较有名的最长隧道有哪些？基本情况怎么样呢？鲁班乐标小编整理最长隧道基本内容如下：

鲁班乐标小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，基本情况如下：

首先我们先了解第一位比较有名的最长隧道——新关门海底隧道：

新关门隧道是位于日本山阳新干线新下关站－小仓站间的海底隧道，贯穿分隔本州岛与九州岛的关门海峡，也是关门海峡的第三条海底隧道。

其次是最长隧道——圣哥达隧道

圣哥达隧道，世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。

接着是最长隧道—— 瑞士列奇堡隧道

正在瑞士境内列奇堡和果特哈德山脉修建两条很长的铁路隧道，这两条隧道将并入瑞士国内铁路 网。这两条隧道的各两孔隧道加在一起长约180公里。修建这两条隧道的目的是尽可能减少瑞士境内的国际公路运输。这两项工程产生的渣土将达到4千多万立方 米。因此。早在项目规划初期，就考虑了渣土管理和处理的问题。管理如此大量挖掘的渣土。处理以及存放需要很精确和高度可靠的物流解决方案。很早以前已经知 道中标承包商的名称。

然后是最长隧道——喀斯喀特隧道

位于美国原大北铁路西段，在华盛顿州的伯恩和锡尼克之间穿越喀斯喀特山脉的单线铁路隧道。这座隧道于1925年开工，1928年建成。隧道在直线线路上，单坡（西向东+15.7‰）。隧道长约 12.5公里，海拔约 878米。新喀斯喀特铁路隧道是为克服雪害对线路的影响，并提高越岭区段铁路通过能力而进行的改线工程项目。它取代了1900年建成的长约 4.2公里的老喀斯喀特隧道（老隧道是代替1892年为了早日通车而设有8个“之”字形线的盘山路线）。

最后是最长隧道——大瑶山隧道

大瑶山隧道是中国已通车的最长双线电气化铁路隧道，其长度在世界铁路隧道中列第10位。位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。

以上是鲁班乐标为中国建筑人士收集整理的关于“最长的隧道”的详细建筑知识介绍。

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