以下是鲁班乐标给大家带来的关于路基施工质量管理的相关内容，以供参考。


路基施工质量管理


一、准备工作：


1、根据施工路段划分机械班组，确定取土场，充分取样确定土的标准。


2、根据标书承诺和合同需要人员、设备进场。尤其是专职自检员和大功率压实设备，平地机等。


3、完善试验检测手段，确保在第一时间第一现场依靠试验数据指导施工。


4、填方路基开始前宜做100~200m试验路段，科学合理进行试验段铺筑，通过试验段铺筑应分别掌握94区和96区的机械配置、碾压遍数、松铺系数等施工要点。同时得出灌砂法与核密仪测试结果的对比系数。


5、清表后填前复压至压实度90%以上，且路基内无任何杂物。


6、恢复中线，复测标高，根据填土高度放出施工边线。报请监理工程师验收。


二、路基施工质量管理控制内容


1、填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，也可使用经监理工程师同意的，从借土场（取土坑）取得的适用材料。承包人使用新材料（如粉煤灰、工业废渣等）填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案提交监理工程师批准后才可使用。


2、路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。


3、填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方可能运往工地。若含水量小于最佳含水量时，应再适当洒水。若含水量高与最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量在最佳含水量+2%之内。


4、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm；按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。如果用重型压实机械或条件允许，松铺厚度可适当增加，但最大松铺厚度也不宜超过50cm。填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。


5、原地面地势高差较大时，路基应由低的一侧开始逐层填筑，纵横向交接处应设置宽度大于1m的台阶。严禁用虚土堆成台阶形状。台阶部位应充分压实。


6、沿路线方向有多个作业段纵向衔接时，先填地段应按1：1坡度分层预留台阶。若两个段落同时填筑应相互交叠2m以上，并充分压实。


7、路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。


8、每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。


9、填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须要翻晒晾干后才能重铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。


三、填土路基检验与评定


1、基本要求：


A．在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。


B、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合设计和规范要求。


C、路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。


D、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。


四、填石路基及土石混合路基施工质量控制要点：


1、土石混填路基


A．路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以30—40cm为宜。


B．当石块含量多于50%而小于70%时，将石块大面超下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚40cm，整平后需再压实。


C．石块含量高于70%时，石块应按上述方法摆放平稳，每层厚度不得超过30cm，大石块间的孔隙，填土并予以压实。


D．石块含量少于50%时，可在卸土后随摆石块随匀土，平垫成层厚30cm再压实。


E．土石混合材料中所含石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除打碎。当所含石块强度小于15Mpa（软质岩）或强度小于5Mpa（极软质岩）时，石块最大粒径不应超过压实层厚，超过的应打碎。


F．采用振动压路机或35-50t轮胎压路机进行碾压。采用振动压路机进行碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快（最佳适宜速度：振动压路机为3-6km/h；光轮压路机为2-5km/h；平均值采用4km/h），由弱振到强振。碾压数遍直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬和状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。


G、路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土，分层压实，填料最大粒径不大于10cm。


2、填石路堤


A．承包人在填石路堤开工前，应进行填石路堤施工试验段，其长度不宜小于100m。试验内容主要为不同石料的压实方法、压实机具选用、压实度控制标准与检测方法，其成果经监理工程师批准后用于工程施工，承包人应遵照执行。


B．路堤应分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机或25t以上的轮胎压路机碾压，使石块相互嵌挤稳定。分层松铺厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。


C．压实度控制标准：填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判断为密实状态。并通过铺筑试验来确定压实度检测方法和标准。


D．填石路堤的各层压实均应使用重型或振动压路机分层进行，每层铺填厚度和碾压遍数均应通过压实试验确定。


E．路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。土工布应符合的技术标准：径向抗拉强度不小于2500N/5cm，延伸率小于25%，顶破强度不小于2500N。


F．填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按图纸设计要求或监理工程师的指示，石料强度不应小于20Mpa。


3、填石路基监理工作要点


（1）严格控制层厚土石混合路基的层厚应根据石块含量多少分别确定层厚，石方路基一般不超过50cm，石块空隙用石渣石屑嵌压稳定。


（2）严格控制石块粒径：一般要求不超过允许层厚的2/3。


（3）压实度检测一般要求使用重型（18t）以上压路机碾压至少8遍以后检测，相邻两次压实不再下沉（无轮迹）时为合格；对土石混合路基，可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。


（4）监理旁站到位并作详细记录


4、填石路基检验与评定


（1）基本要求


A．开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破损害自然环境。


B．填石路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。填筑厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异。


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