武汉机场高速公路，是指武汉至天河机场第二高速公路，是通往华中地区最大的、区域性枢纽的、国内4F级标准的航口港——武汉天河机场的主要通道，全长15.6公里。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关武汉机场高速公路的相关信息：
武汉机场高速公路享有机场旅客3000多万人次的吞吐量，每日车流量3.84万次，通行车辆主要集中在TAXI、豪华客车、私家车和公家车。2016年7月2日至7月5日，受暴雨影响，机场高速（S19）临时禁止所有社会车辆通行。
高速简介
被誉为“武汉第一路”的机场路是通往华中地区最大的、区域性枢纽的、国内4E级标准的航口港——武汉天河机场的主要通道。享有机场旅客3000多万人次的吞吐量，每日车流量3.84万次，通行车辆主要集中在TAXI、豪华客车、私家车和公家车。
根据对机场路过往旅客的研究得知，机场路户外媒体的目标受众主要是城市高收入群体和来自国内外60多个大中城市的高端财富群体，是华中地区绝对优质的、不可替代的优势媒体，成为各大商家在“九省通衢”的武汉进行户外媒体投放的必争之地。
公路修建
武汉天河机场第二通道投资人招标公告，修建第二条进出天河机场高速公路，全长15.556公里，投资估算约28亿元，预计于2009年10月开工，2013年3月完工。
目前，武汉中心城区进出机场高速公路仅有一条，全长17公里，实施按车次收费。
据了解，第二通道路线起点暂定于三环线姑嫂树立交，沿姑李路前行至李家墩变电站东侧附近跨轨道常青车辆站、府河，跨现有机场路，向西北沿府河堤前行，跨麦家湖、任恺湖，在黄花涝附近跨绕城高速，于马家湖接机场规划的南进口，全线设姑嫂树、黄花涝互通式立交2处，其中姑嫂树互通——黄花涝互通段采用双向六车道高速公路标准，黄花涝互通——机场南入口段采用双向八车道高速公路标准。根据规划，全线桥梁有3座，长14602.5米，占总里程的93.9%。
修路为配套第三航站楼
现有一条进出机场高速路，通行比较顺畅，投资28亿元新修一条机场高速路值不值？
根据预测报告，2020年，预计武汉天河机场客流量达到4200万人次，每天有11.5万人要进出，第二条机场高速路主要为新建第三航站楼配套，分导车流，很有必要。　　武汉航空旅客流量力争超越1000万人次；2010年，预计达1300万人次，现有两个航站楼趋于饱和，此后逐年增加，因此，决定新建30万平方米的天河机场第三航站楼和第二条飞机跑道，规划服务能力为每年2500万人次，加上现有两个航站楼，足以应对旅客流量。目前，三航站楼完成专家评审，争取年内启动建设。
临时禁止
2016年7月2日至7月5日，受暴雨影响，机场高速（S19）临时禁止所有社会车辆通行。
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