高速公路工程的质量建立是高速公路建设管理的重要内容，是保证高速公路质量的重要举措，是提高施工管理水平和投资效益的关键。如京津塘高速公路项目，在其施工的过程中，全面认真地贯彻工程师制度，很大程度提升了它的技术水平和管理水平，最终使京津塘高速公路的施工质量得到了很好的保障，达到了国际先进水平。但是，在我国众多的高速公路工程建设中，在监理制度的贯彻落实方面，与发达国家相比十分落后，有关的监理人员不足，不能满足工程的实际需求。因此，如何对高速公路工程进行质量监理值得深入探讨。

1高速公路工程质量监理的认识

高速公路工程质量监理就是指对整个工程质量的相关程序进行质量检测和控制管理，进而确保高速公路的质量与国家的相关要求符合。在这个过程中，针对影响工程建设质量关键部分的检查和控制尤为重要。在进行高速公路工程建设时，同样需要“依法治国”，“有法可依”，这里所说的“国”指的就是高速公路工程，而这里所说的“法”指的就是高速公路工程监理质量监督制度。因此，在进行高速公路工程质量监理时，应该建立十分完善的质量监理制度，然后严格根据工程监理制度办事，对高速公路工程的关键部门进行检查和控制，发现工程中不合格的部分，并及时采取有效措施进行解决或者补救，避免因为质量问题而留下安全隐患，引起不必要的麻烦[1]。

2高速公路工程质量监理的要点

在对高速公路工程进行质量监理时，在不同的施工阶段，需要重点考察不同方面的内容，抓住不同阶段的监理要点，并制定行之有效的监理策略。

2.1工程开工前阶段

在开始建设之前，需要对设计图纸进行核查，并且审查承包人提供的各分工程资料，如临时用地计划、先进流动估算等，审查承包人的质量自检体系，核实承包人的材料来源等，认真了解高速公路工程项目的施工周期、施工进度计划，确认其可行性。精心研究高速公路工程的设计文件、合同条款、技术规范、施工监理方案以及有关的法律法规等，最为重要的是阅读与自己工作有关的资料，如施工组织计划、设计文件、施工技术规范等，分析其中的关键，对其进行重点把握和关注。针对文件中不清楚的部分要及时与有关人员进行协调，并采取有效的措施进行解决。在项目工程开工之前，要多与承包商、业主联系，了解两方的关注要点，更好地把握承包商的工作能力和工作风格，以便更好地与其合作和配合[2]。

2.2工程初期

在新的高速公路工程环境和条件下，为了保证工程的顺利开展，有关的监理人员不管是否具备十分丰富的经验，都需要熟练掌握有关的第一手资料。而要实现这一目标，就需要有关的监理人员对施工工艺和质量保证措施进行检验，对进场物料、预制场地以及模版等施工条件进行严格把控，根据有关的施工规范、施工要求以及合同条款进行有效控制，即使放缓施工进度，也不能降低对质量的要求。通常来说，在初期施工中，要尤其注意隐蔽工程，对其进行严格要求，这是为了使承包商和业主认识到监理工作的重要性。在高速公路工程的施工初期，除了严格的要求质量外，还需要考虑成本和进度方面的要求，综合考虑，兼顾各方，进而创造一个良好的开端，与承包商建立一个稳定、正常的工作关系[3]。

2.3工程中后期

在具有一定基础的前提下，在高速公路工程建设的中后期，质量监理工作的重点是检验和验收。在进行施工监理时，根据周、月进度计划中需要完成的工程内容、数量等，对人员、机械配备情况进行检查，进而更好地把控施工进度。值得注意的是，有关的监理人员需要对每天的工程进度、人员情况、机械情况等进行详细记录。在每一个施工阶段结束后，将之与原施工进度进行比较，进而将其中的延期项找出来，查明导致延期的原因并告与施工单位，要求其针对延期项采取加快进度的有效举措[4]。

3高速公路工程监理的质量控制要点

3.1对路基的基本要求

路基是高速公路线形的主体，它贯穿高速公路全线，而且和沿线的隧道、桥梁、涵洞等连接在一起。路基是公路最为关键的部分，是其承重主体，同时也是公路路面的基础，它与公路路面一起承担各种自然因素的影响以及汽车载荷的作用。就路基来说，不管是在设计阶段还是在正式施工阶段，除了最基本的尺寸要求外，它还必须具备很好的整体稳定性，具备很好的刚度和强度，具备很好的水文稳定性，进而使其可以更好抵抗各种自然因素的影响，承担汽车载荷的作用。为了尽可能减少横向交通的干扰，需要在高速公路上设置供横穿公路的设施。就平原地区来说，可以提升路基填土高度，进而设置下穿式通道，进而满足行人或者车辆横穿的需求，因此，在平原地区进行高速公路修建时，其路基填土的厚度一般在4～5m左右；就山丘地区来说，可以利用地形的优势，设置天桥式横穿道，满足行人或者车辆横穿的需求[5]。针对平原地区的高速公路工程修建，由于填土厚度的增加，使得填土路基的工程量增加，而且用于路基的填土材料必须具备良好的性质，因此在进行施工时，避免导致路基过大或者不均匀，进而产生沉降或者变形等问题，引发安全隐患。对于高速公路来说，线性要求纵坡平缓、弯道半径大，当路线通过丘陵或者山区时，深挖或者高填问题是经常出现的。对于深挖地段，极有可能因为土质、地质或者水文情况的变化，使路基遭受地下水的侵袭，进而降低路基的强度。而对于高填路段，需要特别注意填筑的质量。不管是高填路段还是深挖路段，高边坡稳定问题是普遍存在的，在进行路段的设计和施工时，应该充分考虑护坡、支挡以及施工工艺的科学性和合理性。对路基进行施工时，有关的质量监理要点包括：根据合同条件，检查承包商开工前的准备工作，与此同时，检查核实承包商的施工放样，确保其符合有关的施工要求。复查实验路基工程施工中所需要用到的材料，保证材料的质量。全面检查并记录承包商的施工设备，严格检查承包商的路堤压实度和分层填筑厚度。

3.2路面基层施工质量管理

路面基层是通过使用混合料或者单一材料，根据一定的施工进行分层铺筑的层状结构，具体可以分为底基层、上基层，好的路面基层必须具有很好的刚度、强度、稳定性。在进行路面基层的施工过程中，质量监理的要点如下。3.2.1拌和和运输厂拌的设备和布置需要在拌和之前交由监理工程师进行检查并批准。石灰、水泥、集料以及煤灰粉需要过秤，严格根据规定的比例。在进行拌和时，应该对其加水量和加水时间进行记录，提交有关的监理师进行检验。由于运输距离相对比较远，因此监理师在工作时应注意卸料速度、摊铺厚度、数量等的控制。3.2.2摊铺和整型在进行摊铺工作时，采用的机械必须获得监理工程师的批准，使混合料根据有关的要求，均匀地摊铺在要求的宽度上。在进行摊铺的过程中，应注意混合料的含水量，它应该比最适合的含水量高0.5%～1.0%，进而补偿摊铺过程中的水分流失。当压实厚度超度20cm时，应开始进行分层摊铺，压实度最小应为10cm，先进行底基层的摊铺，然后进行上基层的摊铺。在摊铺结束后，根据有关的要求对路面基层进行整型。在摊铺和整型结束后，全宽范围内进行碾压，在碾压完成后应立即进行养生工作，时间应该在1周以上。养生方式可以根据具体情况决定，可以采用沥青乳液，也可以洒水，养生期需要将路段封闭。如果没有办法进行封闭则应该限定车速，使其不能超过30km/h。