厦门翔安隧道建成之后，对厦门发展有什么意义？基本概况如何？鲁班乐标小编整理翔安隧道基本内容如下：
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翔安海底隧道 (厦门东通道)，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
厦门翔安隧道作用意义：
根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景城市以及海峡西岸重要中心城市的需要，本工程是厦门市交通干线路网规划主骨架的重要组成部份，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。本工程显著提升厦门城市功能，拓展城市发展空间，促进区域社会经济协调发展，优化产业布局，大大改善厦门市东部地区的投资环境，为加快厦门海湾型城市的建设和经济的大发展奠定坚实的基础，其社会和经济效益十分显著。本工程采用钻爆法暗挖方案修建，是中国隧道建设技术的进步和发展，缩小世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。厦门路桥建设集团副总经理、翔安隧道项目副指挥长曾超说，此前大陆地区没有建设海底隧道经验，建设过程中遇到很多困难，如海底复杂的地质条件，施工不良地质路段多，需要穿越多处被业界称为世界级难题的海底风化深槽、疏松土层、透水砂层等，稍有不当，就有可能产生垮塌等严重后果。
海底隧道是联系海岛与大陆的快速通道，对于所在地交通路网建设和经济发展具有重要推动作用。目前中国沿海地区已有多条海底隧道正在建设或已提上建设日程，包括胶州湾湾口海底隧道工程、福建平潭岛海底隧道、厦门与漳州之间的海底通道等。 翔安隧道的成功建设为中国海底隧道建设，特别是如何应对复杂地质条件积累了宝贵经验。
厦门翔安隧道荣誉：
最浅：世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；
最大：行车主洞开挖断面面积世界最大，达170.7平方米；
最罕见：软弱围岩、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。
以上是鲁班乐标为中国建筑人士收集整理的关于“厦门翔安隧道”的详细建筑知识介绍。
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