1高速公路机电系统建设以及维护中出现的问题分析

1.1机电系统建设规划缺乏可行性研究

高速公路的建设投资大、周期长、工程复杂，需要有关设计单位与施工单位进行详细的实地调研，充分了解工程建设中的实际需求。但是，很多建设单位在进行施工之前，缺乏对工程的建设规划，使得在建设过程中，造成了不必要的机电系统上物资与资金浪费。例如，高速公路的机电系统的供电有当地电网提供，在进行机电系统的建设时，配电站的规划位置不合理，使得机电系统的建设规模扩大，造成了资源上的浪费[1]。

1.2机电系统建设过程管理困难

由于高速公路建设所经区域众多，建设施工环境复杂，施工单位在进行管理时，受自然环境等因素的影响，管理效果不理想。同时，机电系统的建设需要运用到大量的机电设备，需要在建设之前进行仔细协调，以保障机电设备能够正常到达施工场地。但是，在管理工程中，对机电设备供应方沟通不够，影响了建设工程进度。因此，建设施工单位需要进一步加强施工上的管理，协调建设中的各个组成部分的关系，保障施工进度的有效进行。

1.3机电系统维护制度不健全

高速公路机电系统的维护需形成系统化与制度化，以保障机电设备的正常运行以及使用寿命的延长。但是，高速公路相关维护工作，制度并不健全，相当多的建设维护单位对于机电系统的维护制度更新不及时，随着时代的发展与高速公路建设环境的改变，已经不适应现代高速公路机电系统维护的现状。不健全制度规范上在某种程度上，阻碍了机电系统的正常维护工作，对机电系统的使用效果也造成了影响。

1.4机电系统维护手段单一

近些年来，高速公路的迅猛发展，机电系统的维护工作的巨大任务量，对机电系统的后期维护工作带来了一定的难度。同时，随着时间的推移，机电系统不断老化，机电系统用的故障率居高不下。而相关的维修方式过于单一，现在不少地区维修人员的维修设备配备有限，无法对高速公路的机电系统进行有效监测，延长了维修时间，降低了维修效率，影响了高速公路的正常运转。

1.5机电系统维护人员整体素质有待提高

高速公路机电系统建设与维护所涉及的领域与学科众多，其中主要包括土木工程、电子、信息技术等等[2]。因此，这就要求机电系统的检修人员具有较高的专业素质。但是，目前，高速公路机电系统维修人才队伍还没有完全建立起来，相关的人才培养制度也不健全，导致机电系统的维护人员缺乏足够高的专业素质，对机电系统的维护工作效果造成了影响。

1.6机电系统备件缺乏

高速公路建设施工周期长，机电设备投入量大，涉及种类较多。高速公路机电系统所经区域环境的差异较大，使得使用的机电设备型号也不同，系统的管理与与规模也不相一致。同时，由于机电设备的投入使用的时间长，很多设备已经实现更新。因此，在后期的检修过程中，需要进行设备零件的更换时，缺乏零部件的支持，对于维修工作带来了很多困难，增加了资金的损失。

2高速公路机电工程建设与维护模式升级措施

经济的快速发展，使高速公路机电工程的建设与维护面临着更大的压力。针对机电系统建设与维护模式上的优化与升级，对于整个高速公路的正常、持续运行具有重要的作用。

2.1充分进行实地调研，加强可行性研究

高速公路设计单位与施工单位要展开密切合作，加强对施工现场的实地调研工作。在项目的建设初期，需要做好详细、科学的论证工作，注重对现场信息的收集工作，主要针对高速公路机电工程所在地区的地质状况、水文资料以及气候等方面进行信息的分析与处理。另外，对机电系统的建设现场要进行科学规划，广泛收集意见与建议，积极进行可行性研究[3]。相关部门可以与科研单位展开合作，提升研究的质量与水平。同时，在进行机电工程的建设规划中，要对机电项目的扩展预留足够的施工空间，提高机电工程建设的整体质量。机电工程的建设，前期准备至关重要，只有将工程规划切实符合实际情况，提升工程规划的可行性，才能有力保障机电工程的顺利进行。

2.2建立健全机电工程建设管理制度，提高管理水平

健全的机电工程建设管理制度是机电工程质量的有力保障。施工单位针对机电工程的施工要进行科学上的管理，就必须制定规范的管理制度。制度的制定范围较广，要针对施工建设的方方面面，全方位的保障施工进度的有效进行。施工建设单位在完善管理制度时，要对本单位的实际情况进行详细了解，制定防护符合自身特点的管理制度。施工建设单位可以与相关法务部门进行合作，针对既有的国家相关法律法规，进行深入细化与具体化，使之作为本单位的管理规范。同时，积极加强学习，与其他单位建立双向互动交流通道，及时进行经验上的交流。同时，加强对机电设备供应方的协调与沟通，保障机电设备的正常安装，避免影响到施工进度的顺利进行。另外，注重对本单位各方的利益协调，优势整合各项资源，提升管理的质量与水平。

2.3建立机电系统维护机制，提高维护水平

当下，众多具有高科技质量的维护模式进入到机电系统的维护工作中，其中电子不停车收费的利用极大提高了高速公路的运行效率。可以预见，未来的高速公路机电系统正在朝着智能化与信息化发展。因此，这就对机电管理与后期维护工作，提出了更高的要求。机电工程的维护工作必须进行不断的创新，才能满足日益变化的机电维护需求。当下，对于机电系统的维护工作，可以充分利用市场竞争模式，进行广泛的招标，吸引市场中具有优质维修质量的公司加入机电系统的维修工作中。明确双方的管理责任与维修责任，并设立专门的监管小组进行日常的监管工作[4]。最后，要对维修质量严格把关，落实责任制，建立奖惩制度，并敦促双方严格执行，共同提高高速公路机电工程维护工作的质量与水平。

2.4建立机电维护人才培养制度，提高维护人员水平

作为高速公路建设的重要组成部分，机电工程的建设对于高速公路的良好运行具有重要的保障功能。高速公路本身的复杂性，对于机电工程的维护人员在专业素质上具有较高的要求。其中，维护技术所涉及的领域要求维护人员具备计算机技术、通信以及机电一体化相关知识等诸多内容。另外，机电设备维修环境复杂，条件艰苦，并且具有一定的危险性。因此，机电维护人员应当具备高度的敬业精神，良好的道德修养以及高度的责任心。高速公路的维护单位应该从维护人员的入职开始管理，加强对维护人员的资质认定工作，严格筛选，杜绝不符合要求的维护人员进入到维护队伍中。同时，在单位的内部积极进行维护人员的培训工作，尤其是要注重对独立维护技能的培训工作。保持维护队伍的稳定度，建立公平合理的绩效奖惩制度，提高维护人员的工作积极性，从而从整体上提高维护工作的质量以及水平。

2.5建立机电设备备件库，提高维护资金的分配质量

随着智能化与信息化的机电系统建设，日常的维护工作更加重要。如何在故障发生的第一时间，就能够对故障进行及时的检修，成为高速公路机电维护工作的重点。因此，建立机电设备备件库，使故障现场的管理人员，能够对故障零部件进行自主更换，从而提高机电设备的维修效率，保证高速公路的正常运行。

3结语

高速公路从建设到维护是一项紧密联系在一起的项目，必须进行有效的协调工作，促进建设质量的提升以及维护工作的有效进行。同时，必须深刻认识到，当前的建设工作以及维修工作仍面临着很多不足，需要建设人员以及维护人员不断探索与创新，为高速公路的运行提供更加充实的保障。