钦州至崇左高速公路是中国-东盟陆路通道沿海公路的重要路段，是一条集产业融合、国际友谊、民族风情、生态农业、民俗旅游为一体的示范性公路，被定位为“东盟文化国际交流体验线”和“东盟风情大通道”。鲁班乐标小编对钦崇高速公路意义进行了如下详细介绍：
CBI鲁班乐标资料显示：钦崇高速公路建成通车，将连通我区出边大通道与出海大通道，连接钦州保税港区、中马钦州产业园区、凭祥综合保税区以及崇左市一批重点园区，对于改善区域交通运输条件，促进沿线经济社会发展和蔗糖产业、旅游资源等开发，完善广西高速公路网络布局，构筑中国—东盟国际大通道，促进北部湾沿海港口运输和建设，加快北部湾经济区开放开发和中国—东盟自由贸易区以及中马钦州产业园区建设都具有重大意义。
钦州至崇左高速公路创造四个第一
钦州至崇左高速公路是一条集产业融合、国际友谊、民族风情、生态农业、民俗旅游为一体的示范性公路，创下了“四个第一”：
钦崇高速公路意义：一、中国首条引入国外文化元素的风情路
崇左至钦州高速公路被定位为“东盟文化国际交流体验线”和“东盟风情大通道”，主题为“走进钦崇，畅游东盟”。所有服务区、停车区、收费站、隧道、桥梁及绿化均体现东盟特色。金灿灿的屋顶，勾檐，三角顶凉亭风雨长廊，佛塔寺柱及东南亚代表树种,鸡蛋花、龙船花,木棉点缀其中，勾勒出浓浓的东盟风情，与远处广西美好的自然风光相融合，全程视野开阔、舒适。后期运营阶段服务区还将引入东盟文化的一些软元素，为广大游客提供东盟的体验。届时，乘客可在“马来西亚”购物、在“越南”加油、在“缅甸”休憩……尽情体验“绿色、自然、生态、环保、舒适”的异域风情。
钦崇高速公路意义：二、区内第一条全线采用自动发卡的便捷路。
进入钦崇高速公路的所有汽车司机只需按一台自动发卡机上的按钮，发卡机就自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行，这是高速公路新型无人值守自动发卡模式。钦崇高速公路全线5个收费站10道入口，全部采用无人值守自动发卡机发卡，是区内全线采用自动发卡模式的第一路。所有车型自动识别，车牌信息自动获取。发卡时间由原来的8左右秒减少到3秒左右，加快车辆通行速度。同时，降低收费站入口车道的运营成本，一台无人值守自动发卡机发卡可以顶四个收费员，仅此项全线每年减少支出1400万元。
高速公路道口收费方式的发展方向是更便捷的无人值守ETC(电子不停车收费)。自动发卡是无人值守ETC(电子不停车收费)的过渡阶段。为过渡到不停车电子收费（ETC）提供了基础。
钦崇高速公路意义：三、区内第一条隧道照明无级自动控制的节能路。
钦崇高速公路设置鸡排山、冉后山，路河山，四方山，雷帽山等5座隧道，单洞总长1.5万多米。隧道限速80公里/小时。目前国内一般的隧道自动照明设备主要是按照白天、傍晚、夜间时段内外亮度的变化分三级或五级自动调节，确保行驶的车辆以设计时速度能够安全地接近、穿越和通过隧道。
长3.4公里的四方山隧道采用的是LED光源照明无级控制模式。利用计算机、通讯网络和自动控制技术，自动根据流量、车速和内外亮度三个因素，对各段LED灯进行动态控制。同时运用绿化等措施，从改善洞外光线等方面入手，达到“保障安全、节约资源、节省资金”的目标。据了解，仅四方山隧道照明用电一项每年就节约近50万度电，从根本上杜绝隧道照明能源的浪费。
钦崇高速公路意义：四、是一条的保护原貌锦上添花的生态路
高速公路建设不可避免要对道路通过地区的生态环境产生影响，在广西交通大发展、大跨越的关键时刻，承载着广西交通建设主力军的广西交通投资集团不忘保护青山绿水。
在设计时，钦崇高速公路就对全线进行优化设计,尽最大可能保护当地原有的自然风貌，改变了原来从八寨沟通过的设计，把上思县扫火山处由原来填平沟壑变更为绕山而建的大桥，尽最大可能保护原有水系路系。同时，投入足额经费用于修复因修建钦崇高速公路而破坏的水系，路系，并在原有条件上适当提高修复标准。
现钦崇高速公路沿线美景如画，摇曳的甘蔗林，莽莽的十万大山，神秘的八寨沟，“三季有花、四季常青”的中间绿化带和边坡，美不胜收，服务区建筑群乔、灌、花、草布局合理，环境舒适宜人，与高速公路相得益彰，尽显“美丽高速”。
钦崇高速公路意义：五、是一条盘活沿边经济、交流合作的致富路
该高速公路的建设将促进北部湾沿海港口通过陆路通道与东盟对接，将钦州保税港区与凭祥边境综合保税港区连接在一起，将进一步发挥广西在中国-东盟合作中的国际通道、交流桥梁、合作平台的重要作用。
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