说起苏州著名建筑，最为有名的就是网师园、宝带桥、太平天国忠王府、退思园等苏州标志性建筑。苏州是中国首批24座国家历史文化名城之一，是吴文化的发祥地。苏州城始建于公元前514年，有2500多年历史。苏州园林是中国私家园林的代表，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。以下是鲁班乐标为建筑人士整理相关苏州建筑资料，具体内容如下：

苏州著名建筑——宝带桥

宝带桥简介：

宝带桥又名长桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作，位于江苏省苏州市吴中区长桥镇（今长桥街道），傍京杭运河西侧，跨澹台湖口，与赵州桥、卢沟桥等合称为中国十大名桥。全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。始建于唐元和十一年至十四年（公元816-819年），现桥由明清两代修建。2001年被列为第五批全国重点文物保护单位，2014年作为中国大运河重要遗产点列入世界遗产名录。

苏州著名建筑——宝带桥

宝带桥建筑历史：

宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），为刺史王仲舒主持建造，为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。后经历代多次重修，明代建成53孔石拱桥，现存桥为清同治十一年（1872）重建，1956年修葺恢复旧观。

苏州著名建筑——宝带桥

宝带桥文物保护：

2001年6月，宝带桥作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

2012年至2013年，吴中区历时一年半的时间，完成了宝带桥本体加固和环境整治工程：对桥北侧石亭、南侧引桥、和部分桥面进行维修，做好宝带桥周边环境整治，拆除了西侧水泥桥墩、北侧太太庙等构筑物，整治运河对岸与景观环境不协调的工业厂房，使宝带桥本体及周边环境风貌得到极大改善。

2013年9月，联合国教科文组织的专家对大运河苏州段进行了现场考察评估，对宝带桥文物价值给予了较高评价。

2014年6月，第38届世界遗产委员会会议同意将中国大运河列入《世界遗产名录》，宝带桥是其中的重要遗产点之一。

苏州著名建筑——宝带桥

宝带桥建筑特色：

中国四大古桥

宝带桥桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，与赵州安济桥、北京卢沟桥、福建洛阳桥并列为中国四大古桥。属全国重点文物保护单位。

数据

宝带桥共计53孔。每孔跨径除第14、15、16三孔(由北端计)外，平均为4.6米；第14、16两孔分别为6.5米；第15孔为7.45米。这三孔的跨径加大，桥面也逐渐升高，第13至第17孔间桥面隆起形成弓形弧线，第15孔处为全桥弓形弧线的顶点。全桥各孔均可通航，其中三个大孔净空较高，可通过大型船舶。桥的两堍接筑石堤，北堍长23.2米，南堍长43.08米，桥堍为喇叭形，桥两端各宽6.1米，并各有石狮一对,另有石塔、碑亭等。

特点

这座桥的设计具有经济、实用和美观的特点。桥为适应大型船舶通过,在桥中部设3个大孔，其余均设小孔，这样可降低桥面，节省工程。桥址地基软弱，采用木桩基,每墩用直径15～20厘米圆木桩60根,桩头间用石块嵌紧,上建较窄的条石墩基,坚实可靠，且不阻碍泄洪。从北端计第27号墩是由两个桥墩并立而构成的刚性墩，能抵抗单向推力，这种应用联拱的方法，对其他若干个墩能起保护作用。

宝带桥风格秀丽，狭长如带，与湖光山色的环境相协调。解放后修复的宝带桥，桥拱照原式样用花岗石砌成，桥面和两端桥堍也照原式样进行了修缮，并把坠入河中的4只石狮打捞出来，安装就位。

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