什么是路基加筋？现阶段，我国专业建筑术语路基加筋有什么规定？基本情况怎么样？以下是鲁班乐标小编梳理路基加筋专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
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什么是加筋路基？
是指采用变形小、老化慢和强度高的土工合成材料等抗拉的柔性材料作路堤的加筋材料填筑的路基。加筋材料的纵向或强度高的方向应垂直于公路的中线铺设，即横向铺设，并应尽可能设置在路堤底部。路堤加筋后可减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，提高地基承载能力，增强路堤的整体性和稳定性。为了保护加筋材料，上下宜铺设厚0.2—0.3m的砂垫层。加筋路堤一般不受地质条件的限制，但地基土越软弱，其作用越明显。
路基加筋基本概况：
1.采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确保路堤的整体稳定。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
2.加筋路堤的施工原则是应能充分发挥土工合成材料的加筋效果。合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于150mm。铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。
3.第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。
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