钦崇高速公路（钦州至崇左高速公路）主线全长129.560公里，路线起于钦州大寺镇以南的米标村附近，与南宁至北海高速公路相接，经那天、洞利、龙楼、上思、四方山、西长、罗白，终于崇左市元井村附近，与南宁至友谊关高速公路和崇左至靖西高速公路相接。主线为双向四车道高速公路，设计行车速度为100公里/小时，路基宽度26米。以下是鲁班乐标小编对钦崇高速公路具体介绍：
钦崇高速公路属于地方高速公路网合浦至那坡高速的组成部分。全线设置那雅、洞利、上思、七门、柳桥、罗白、元井等7处互通式立交，公正、罗白服务区2处，洞利、上思、七门、柳桥、罗白匝道收费站5处。项目于2008年开工建设，2012年12月建成通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
钦崇高速公路——简介
CBI鲁班乐标资料显示：钦州至崇左高速公路起自钦州市大寺镇那雅村，与南宁至北海高速公路相接，经那雅、那天、洞利、公正、龙楼、上思、柳桥、罗白，止于崇左市元井村，与南宁至友谊关高速公路相接，全长123公里，同步建设吴圩至上思连接线63公里、板利至东门连接线35公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计速度100公里/小时。连接线采用二级公路标准建设。全线设那雅、洞利、上思、七门、柳桥、罗白、元井等7处互通立交，设平民和波淡2处服务区，项目概算投资52亿元人民币。
钦崇高速公路——正式开工
2008年11月24日上午，广西自治区钦州至崇左高速公路开工庆典仪式在崇左市花山路佛子村举行。
钦崇高速公路是广西高速公路网规划“四纵六横三支线”中第六横合浦至那坡公路的一段，也是中国-东盟陆路通道的沿海公路（福州-广州-湛江-北海-钦州-崇左-友谊关-河内-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡）的重要路段。项目建成后与南宁至北海高速公路、南宁至友谊关高速公路联结形成“A”字型高速公路网，有利于完善区域干线公路网络，发挥高速公路的整体效益，对促进北部湾沿海港口运输和建设，加快北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设起到重要的推动作用。
钦崇高速公路——施工进度
截止2011年5月25日，软基处理已完成268.7万m3，占设计变更后数量的100%；涵洞通道已完成638道，占设计数量的97.55%；桥梁已开工139座，占设计的100%，桩基已完成2205根，占设计变更后数量的98.57%；大梁预制完成5541片，占设计变更后数量75.30%；隧道掘进10786米，占设计总量67.12%；路面垫层已完成1874.45千m2，占设计总量的43.23%。
钦崇高速公路——通车
2012年12月31日电（记者谢振华通讯员黄红茜黄达琨）没有庆典仪式，没有鲜花主席台，今天上午，广西钦州至崇左高速公路“静悄悄”地建成通车。钦崇高速公路的建成通车，使崇左到钦州、防城港两地车程分别缩短约120公里、90公里，也使广西高速公路通车里程达到3197公里。
钦崇高速公路是中国东盟陆路通道的沿海公路（福州—广州—湛江—北海—钦州—崇左—友谊关—河内—万象—曼谷—吉隆坡—新加坡）的重要路段，也是我国桂西南地区的出海通道，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“6横”之一合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路的重要组成部分，也是《中国—东盟交通合作备忘录》具体落实的又一新成效。
钦崇高速公路主线全长129公里，同步建设吴圩至上思连接线约63公里，板利至东门连接线约35公里，项目总投资64.5亿元。主线起于钦州市钦南区黄屋屯镇，与南宁至北海高速公路K1092+550相接，经米标、那天、洞利、公正、龙楼、上思、柳桥、罗白，终于崇左市江州区濑湍镇，与南宁至友谊关高速公路NYK82+575相接。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计速度100公里/小时，全线设置互通式立交7处，服务区2处、停车区3处，沿线所有服务区、停车区、收费站以及绿化均具东盟特色。项目由广西交通投资集团有限公司投资建设，于2008年11月24日开工建设，2012年12月31日建成通车。
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