遂宁城西的遂回高速公路，城北的成南高速公路，城东和城南的绵遂高速公路相互连接，形成遂宁绕城高速公路。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关遂宁绕城高速公路的相关信息介绍：
总体概述
遂宁城西的遂回高速公路，城北的成南高速高速公路，城东和城南的绵遂高速公路“手牵手”，正好把遂宁环绕一圈，形成遂宁绕城高速公路。2010年12月30日，投资48.54亿元、境内长约97千米的遂绵高速公路遂宁段正式通车了。同时，也标志着四川第二长绕城高速公路—遂宁绕城高速公路正式形成。
遂宁绕城高速公路，是利用已成的成南、遂回、遂渝高速公路作为西半环，再引导遂绵高速公路按东线布局规划，建设东半环，形成闭合的、近76km绕城高速公路。其具体控制点是：桂花—唐家—吉祥—永兴—仁里—金桥—南强—复兴—保升—西宁—新桥—桂花，环内幅员面积达200多k㎡、有5处互通式立交，为遂宁城市未来发展留足了空间。它还有一个显著特点就是，全部利用国、省干线高速公路网规划、建设，当地政府不花分文。
发展规划
“这条看似自然形成的绕城高速公路，其实绝非偶然。‘捡’是很考手艺的活路。”遂宁市交通运输局干部告诉记者，4条高速公路转化为遂宁的绕城高速公路，这是市委、市政府长远科学规划，加强项目衔接、借力国省高速公路的结果。
早在绵遂高速遂宁段BOT招标时，上级的最初规划方案是线路走涪江以西，直接连接遂回高速。“遂宁城市越来越大，今后城市化进程也会越来越快，但还没有绕城高速公路，我们能不能借力这条高速公路？”遂宁有关方面负责人拿着地图冥思苦想。最后，市委、市政府提出建议，将绵遂高速公路规划在涪江以东。该建议使绵遂高速与其他高速公路联网形成了遂宁绕城高速公路。通过协调争取，绵遂高速终于按我市的建议施工。于是，绵遂高速公路从遂宁城东边、南边擦肩而过，成为遂宁绕城高速公路的东段、南段。
按规划，2020年遂宁将建成100万人口、建成区面积100k㎡的大城市，绵遂高速公路如果没按遂宁的建议施工，今后遂宁肯定还要进行专门规划、筹资专门修建绕城高速公路。
发展意义
遂宁绕城高速公路内环面积达258k㎡，除遂宁城区以外，桂花、唐家、吉祥、永兴、仁里、金桥、南强、复兴、保升、西宁、新桥等乡镇，都在绕城高速公路以内，都可融入遂宁主城区的发展范围……绕城高速公路不仅能将这些乡镇串起来，让这些乡镇的区位优势、产业发展、城镇建设等发生根本性转变，更为关键的是，它拓展了遂宁城市发展空间。
“绕城高速还大大减轻主城区的交通压力。”据介绍，内遂、遂资高速公路正在加紧建设，遂巴高速公路和遂广高速公路正在积极争取，今后在这些高速路行驶的过境车辆，都可通过绕城高速公路上的互通立交桥过境，而不必经过遂宁城区。如果没有这条绕城高速公路，遂宁城区汽车尾气、噪声污染等环境问题将面临重大考验。
遂宁绕城高速公路也为城市周边发展带来好消息。“大石镇也成为遂宁的郊区了。”大石镇负责人向记者表示，大石镇依托成南高速公路、绕城高速公路，大力发展核桃、仙桃、花卉、黄花等，高速公路拉近我们同成都、南充、绵阳等特大城市的距离，将大大助推大石镇的发展。
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