保龙高速公路正线施工里程为76．27千米,全线均位于保山市境内，起点保山市隆阳区辛街乡大官市，止于保山市龙陵县龙山镇龙山卡附近，东连已建成通车的大理至保山高速公路，西接规划后期建设中的龙陵至瑞丽高速公路。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关保龙高速公路工程的相关信息介绍：
根据交通部批准的施工图设计，保龙高速公路正线施工里程为76．27千米,全线均位于保山市境内，起点保山市隆阳区辛街乡大官市，止于保山市龙陵县龙山镇龙山卡附近，东连已建成通车的大理至保山高速公路，西接规划后期建设中的龙陵至瑞丽高速公路。全线按山岭区双向四车道高速公路标准建设，路基宽度22．5米,行车道宽4×3.5米，桥涵设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。
保龙高速公路在大干岩、何家湾、小田坝等3处设置互通式立交和17.75千米按二级路标准同步建设的互通立交联络线。
投资贷款
交通部批准的概算总投资为55．44亿元。建设资金来源为国家交通专项资本金8.84亿元、云南省重点公路建设资金8.41亿元、亚洲开发银行贷款2.5亿美元（折合人民币20.75亿元）、法国开发署优惠贷款0.35亿欧元（折合人民币3.07亿元），其余资金利用国内商业银行贷款解决。
1999年9月19日，国家发改委发出通知，将保龙高速公路列入亚行贷款项目计划；2003年3月，云南保龙公路建设指挥部（保龙公路建设有限公司）成立；2003年7月，保龙高速公路通过工程可行性研究，于2004年6月获得交通部项目初步设计批复，交通部于2004年12月27日批准保龙高速公路正式开工建设，工程建设施工期限为三年。
公路设施
保龙公路共设有特大桥8532.88米/15座、大桥34332.2米/154座、中桥4373米/60座、小桥174米/7座；涵洞4500米/180道；分离式隧道13625米/8座、连拱隧道4803.74米/20座。全线有马家寨隧道（长2830米）、镇保隧道（长2890米）和怒江大桥（长2208米）等重点控制性工程，全线平均每公里有1.8座大中桥梁，平均每5.4千米就有1座隧道，桥隧相连、隧隧相望,正线桥隧长度占施工总里程的49·3%，桥隧工程投资占土建工程部分总投资的75%。
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