三莎高速公路（三岔口至莎车高速公路）起于阿喀高速公路（阿克苏至喀什）三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀什至叶城一级公路相连。三莎高速全长233.6公里，设计时速为120公里。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关三莎高速公路的相关信息介绍：
三莎高速公路由北向南纵贯南疆腹地的叶尔羌河水系经济区，穿越巴楚县、麦盖提县、莎车县，北起正在建设的阿克苏至喀什高速公路三岔口互通式立交桥，跨越G315线以及喀什至和田铁路，终点在莎车县乌达力克乡北部，与喀什—叶城高速公路相连。
三莎高速公路主线为双向4车道高速公路，设计车速为每小时120公里，总投资近120亿元，是新疆迄今投资规模最大的高速公路。
“三莎项目建成通车后，开车从巴楚县到莎车县仅用两个半小时，现在则需要五六个小时。”莎车县交通局局长兰永恒表示，三莎高速公路被定义为莎车县对外的交通枢纽，形成环状交通网，能带动叶尔羌河东面7个乡镇近20万老百姓受益。
作为国家高速公路网规划中G3012的重要连接线，三莎高速公路将已建成通车的喀什—叶城高速公路以及即将建成通车的阿克苏—喀什高速公路、麦盖提—喀什高速公路等串联在一起，形成南疆高速公路网。
另据介绍，三莎项目是我国第一条大规模利用风积沙填筑的高速公路项目，全线233公里中，有60余公里路段位于沙漠区，更有185公里路段采用风积沙填筑，相当部分填筑高度超过6米，这在新疆乃至全国高速公路建设史上没有先例。
三莎项目沿线筑路原材料匮乏，全线属盐渍土路段，需要拉运符合施工规范的筑路材料，但是砾石土要从线路两头运来，碎石要从160公里外的阿克苏地区的县市或者100公里外的阿克陶县运来，相对较丰富的只有风积沙。
采用风积沙填筑施工，降低了工程造价，却大大增加了施工难度。风积沙筑路不同于常规路基填料，必须采取特殊的施工工艺和压实方法，以确保施工质量。在施工过程中，又遇到气温高、风积沙失水过快的难题。
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