泉厦高速公路即泉州至厦门高速公路，是福建省的第一条高速公路，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，总长81.9公里。鲁班乐标小编查阅CBI鲁班乐标资料得到有关泉厦高速公路的相关信息：

泉厦高速公路即泉州至厦门高速公路，是福建省的第一条高速公路。全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，总长81.9公里。2007年底，泉厦高速进行扩建，2010年9月2日主体建成通车，扩建后，泉厦高速由原来的4车道拓宽到8车道，宣告了福建省第一条双向八车道高速公路的全新亮相。

规划设计

泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部规划的12条国道主干线系统的一部分，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头。

全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。路基宽度26米，行车道宽2×7.5米，按全封闭双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为120公里/小时，设计通行能力为6.4万辆/日标准小客车。

泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格按照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，建立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级竣工验收中被评为优良。

泉厦段的成洲特大桥、浔美大桥、大坪山隧道、苏厝隧道和山头隧道路段，由于地形等特殊原因，实行同向分离，也就是原本连在一起的4车道分离为左右各2个车道，分离之后，左边两个车道为小车车道，右边两个车道则为大车车道，隧道路段的限速从原来的80公里/小时上调到100公里/小时。

建设历程

泉厦高速公路于1994年9月动工，1997年12月15日正式通车，1997年12月19日开始收费，全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。

1997年12月15日，泉厦高速公路全线通车，并于同年12月20日正式投入运营。建成后的泉厦高速公路，主线全长81.898公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时。全线共设泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门六处互通立交，并在朴里设一处综合服务区，有较为完善的收费、监控、照明、安全等交通工程设施。另外，全线还建设两条连接线，即牛山至余店连接线5.9公里和田厝至集美连接线6.17公里。

泉厦高速公路是福建省的主干线之一。为改变该路段交通量迅速增长、趋于饱和的状况，2008年泉厦高速公路开工扩建。扩建通车后，该条高速公路日最高通行能力将由5万辆提升至10万辆。此外，在泉州（西福）互通与晋江（牛山）互通之间有池店一互通口，位于池店镇古福村、高厝村、西宅村旁，通往互通的连接线及匝道的总长度为1.25公里，共有14个通行口，9进5出。

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