农村公路沥青路面防治措施

近几年来，随着国家对农村基础设施建设的不断投入，农村公路建设举得了巨大的发展。沥青路面因为具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。同时，沥青路面还具有造价低廉、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建及机械化施工等诸多优点而越来越广泛地被应用到农村公路建设中。但由于种种原因农村公路沥青路面容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。

　　1、农村公路沥青路面过早损害主要原因及预防措施

　　1.1设计与招投标方面

　　（1）设计路面太窄，路面厚度不足

　　虽然国家一直加大对农村公路的投资力度，但补助标准普遍比较低，地方政府自筹配套资金困难，导致农村公路设计技术标准普遍比较低，给公路的使用性能带来较大的隐患。加上施工时盲目追求施工进度，降低施工成本，部分农村公路甚至无专业人员进行质量监督，导致工程质量难以保证，附属设施差，使用寿命短，基础比较薄弱，增加了养护压力。

　　某四级县道，路面宽5.5m，沥青表面处治面层。由于上级补助标准低，自筹资金困难，该公路设计标准较低，级配碎石基层厚度设计只有22cm，沥青表面处治面层厚2.5cm。路面整体结构强度较低，抗弯拉应力较弱，在重车作用下极易出现早期破坏。当两辆重型车在路面上错车时，两汽车的外轮胎压在了距油面边缘只有0．50m处，由于该条公路穿越大石山区，路基外边坡是悬崖峭壁，路面边缘无法碾压密实，当重车轮胎压在路面边缘时，必会对路面边缘造成极大危害，使路面边缘早期破坏。该路建成通车不到2年，路面很多路段出现裂缝、麻面松散、沉陷、坑槽等病害。预防对策：为防止公路路面病害的发展和破损面积的进一步扩大，应对病害应应及时进行处治。在加大治理超载车辆的力度，限制超载车辆行驶的同时，对坑槽、翻浆、沉陷、裂缝、麻面松散等病害要根据实际情况采取针对性的方法去治理。

　　（2）招投标不规范

　　不少农村公路的招投标工作没有引起有关部门的重视，基本上没有对施工单位进行审核，只按最低价中标，甚至有些农村公路的招投标也只是搞个形式而已，工程早已内部定标。同时不少农村公路开工后没有专业监理人员对施工单位进行监管，致使施工质量难以保证。

　　预防对策：应规范农村公路的招投标，加强市场管理；每一条乡村公路都应派专业人员监工，坚决按施工技术规范进行施工，杜绝偷工减料、粗制滥造现象但的发生，确保工程质量。

　　1.2施工方面

　　（1）地基应承载力不足而沉降

　　农村公路在建设中，由于受到地形和投资的限制，路线不可避免地穿过农田、水地、沼泽、淤泥等软土地基路段，路基修筑在软土地基上时，由于处理不彻底或处理后没有沉降稳定就进行铺筑沥青路面，路基过量沉陷会导致路面过早出现病害。

　　预防措施：根据软土地基情况和当地施工情况灵活采用可行方案进行认真的加固整治。对于路基基底为耕地的，应先清除种植土，平整后按规定要求压实，地质不良地段，应该全部挖除软土，然后换填砂性土、整平、压实。同时要延长沉降时间，通过来往车辆的不断碾压，待地基的沉降基本稳定后再进行路面施工。

　　（2）路面基层承载力不足

　　压实是路面基层施工过程中的重要工序，是提高路面强度与稳定性的重要技术措施。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，致使路面强度增加，稳定性提高。但在农村公路施工实际工作中，往往由于压实操作不规范、压实不均匀、碾压遍数不够而导致路面基层压实度不足，通车后沥青路面就容易产生很多的病害。

　　预防措施：进一步加强管理、改善和提高压实机具标准，严格控制碾压遍数、速度、时间。碾压要均匀，碾压遍数要足够，要派专业人员负责指挥，按照压实流程从轻到重、从慢到快、从静到震、从两边到中间，既要保证路面平整度，路拱横坡度，又要保证压实度。

　　（3）沥青面层本身质量问题

　　沥青混合料的级配对沥青面层的稳定有着重要的影响，如果沥青面层颗粒出现离析，局部粗集料偏多、细集料偏少，则会导致沥青路面不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散；或者局部细集料偏多、粗集料偏少、热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。在施工中拌和、运输和摊铺过程都很容易造成粗细颗粒离析。产生离析现象的主要原因有集中：1）沥青混合料级配不符合要求，粗集料或细集料过多。2）部分施工单位资质低、拌和设备陈旧不配套、拌和不均匀。3）拌和机的架设过高，在向运料汽车上放料时，由于落差大，易出现沥青混合料离析。4）农村土路表面不平整在运输过程中颠簸大也会产生离析现象，沥青混合料从运料车上倒入摊铺机进料斗时，还可能出现离析。5）摊铺时，如果施工单位缺乏施工经验，也会导致离析。

　　预防措施：选择经验丰富的队伍进行施工，严格控制沥青混合料的级配和拌和质量，控制好油石比，不能偷工减料，拌合过程中如果发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行妥善处理；应设置沥青混合料成品料仓，控制成品料仓仓位，防止卸料离析；合理设置拌和站的位置，减小运距避免在运输中由于路面颠簸产生离析。

　　1.3养护管理方面

　　（1）农村公路养护队伍缺乏

　　现在不少农村公路没有专业养护队伍，往往只关注农村公路的建设，而忽视了公路的养护管理，出现路修好后无人管理的局面。通行后路面出现了坑槽，路肩有冲口无人去管，致使路基路面病害越来越严重。比如东兰至天峨四级公路修成通车后四年的时间里无专业人员进行管养，边坡塌方后无人清理，导致排水系统失去作用，下雨后雨水长期浸泡路基路面，在车辆的碾压作用下，路基路面损坏严重。

　　预防对策：加大对农村公路的养护投入，建立专业养护队伍，及时对路基路面出现的病害进行处治，防止出现大面积的病害，影响公路的安全使用性能。

　　（2）路政管理跟不上

　　由于农村公路的特殊性，履带农用拖拉机往往没有遵守有关规则，随便直接碾压在路面上；而公路上打场晒粮，压煤渣，堆放建筑材料等更是极为普遍；超载车辆随便在公路上行使；公路两侧乱盖违章建筑物，乱挖路肩土等现象，却无人管理。预防对策：进一步加大对农村公路的管理力度，建立起一定规模的路政管理队伍，像干线公路一样巡回检查，对出现的问题及时处理。

　　2、农村公路沥青路面常见病害的一般处置方法

　　沥青路面的常规病害主要有裂缝、麻面松散、坑槽、沉陷等，应针对各种病害产生的原因、路面结构类型、维修季节的气候特点等情况，采取相应的维修措施。由于农村公路路线长，病害点多，乳化沥青比热沥青有着更广泛的应用空间。

　　2.1路面的网裂及龟裂

　　（1）由于路面基层温缩、干缩引起的纵横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将裂缝的缝隙用铁刷子刷扫干净后，用乳化沥青灌缝封堵。

　　（2）缝宽在6mm以上的，宜采用改性乳化沥青混合料填封，并撒石粉覆盖保护。

　　（3）对于路面沉陷引起的裂缝，首先要挖除不合格的土基或基层，回填合格的路料，压实合格然后再修复路面。

　　（4）对病害轻微面积比较集中，且路基强度较好的裂缝，

　　通过技术经济比较，可选用乳化沥青稀浆封层进行处理。

　　2.2路面麻面松散

　　（1）因低温施工、油石比不合格或混合料级配不合格造成的麻面松散，先将松散部位清扫干净，采用乳化沥青封层处理的成本相对要低一些。

　　（2）由于温度过高，粘结料气化而造成的松散病害，应全部清除不合格材料后重新铺筑。

　　（3）对于路面沉陷引起的松散，首先要挖除不合格的土基或基层，回填合格的路料，压实合格然后再重新铺筑沥青路面。

　　2.3路面坑槽

　　（1）、路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应接下列方法修理：①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行垂直的挖槽修补轮廓线。②开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净。③在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实后保持与原路面相平。

　　（2）如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

　　（3）在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。

　　2.4路面沉陷

　　（1）对不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层。

　　（2）对局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷，应采用碎（砾）石，干砌或浆砌片石等重新回填密实，将土基和基层彻底根治后，再铺面层。

　　（3）对于桥（涵）头路面，因填土不实出现的沉陷，应采取加铺基层，重新作压实处理，再作面层。

　　（4）对因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理。

　　3、结语

　　在路面施工技术日新月异的今天，农村公路施工及养护技术人员要主动学习新方法、新工艺，保证沥青路面的使用寿命及车辆安全、舒适、经济地运行。只要按技术标准设计，加强建筑市场管理，加强施工监理，建立专业路政、养护队伍，充分分析影响乡村公路使用寿命的原因，采取具体的应对措施，一定能延长乡村公路的使用寿命，提高农村公路沥青路面的施工质量。