高速公路预应力施工工艺细则提要：波纹管在现场卷制。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。

高速公路预应力施工工艺细则

为保证本标段预应力施工质量，根据有关技术资料、技术规范及我单位施工经验，特对预应力张拉及压浆施工制定详细的施工工艺细则以指导施工。

一、材料及机具

（一）预应力材料要求

1、进场检验

（1）预应力钢绞线的进场检验。

首先，应检查进场材料是否有出厂质量保证书或试验报告单；其次，检查外观质量是否合格--钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不能有已经锈蚀成肉眼可见的麻坑；最后，进行力学性能检验。

钢绞线检测时，应从进场的每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验（每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，且每批重量不大于60吨）。

检查结果中如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复检。如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。

（2）波纹管的验收

波纹管在现场卷制。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。

（3）锚具的进场要求

外面检查，应从每批进场锚具中抽取10%的数量并不得少于10套，检查外观和尺寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格后方可使用。

硬度检验，应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚具的外观检验执行一样的复检程序。

2、存放要求

预应力筋、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。

（二）张拉机具

1、本合同段根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之相向配的张拉千斤顶，张拉多孔用YCW400型千斤顶，张拉单孔用YCQ24型千斤顶，油泵采用与之配套的ZB4-500型油泵，工作油表采用1.5级，最大量程为60MPA，标准油表0.4级，最大量程为100MPA。

2、千斤顶的校验

（1）油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。

（2）接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。

（3）有下列情况之一千斤顶要校验：a、使用期超过两个月；b、千斤顶严重漏油；c、油表指针不能回零点；d、千斤顶调换油压表；e、张拉时连续断筋；f、实测预应力筋的伸长值与理论计算相差过大。

3、电动油泵的检验

（1）检查油泵是否能正常使用。

（2）检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油宜采用高级机油。

（3）油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。

（4）油泵上安全阀必须预先检定，应能保证在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。

（5）油泵所用油料根据外界气温采用10号或20号机械油，使用前应使钢丝布过滤，保证清洁。

4、压力表的校验

（1）压力表在使用前应送国家计量认可单位校验。

（2）标准油表每年校正一次（工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%）。

5、千斤顶、油泵、压力表的配套标定

在千斤顶、油泵、压力表的校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。

二、钢绞线施工工艺

（一）钢绞线的下料、编束和穿束及锚具安装

1、下料

钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时应注意加上张拉时需要的工作长度。

钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。

2、编束

按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1-1.5m，编扎成束的钢绞线应顺直无扭转。成束的钢绞线按编号分类存放。

为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包囊，以防穿坏波纹管。采用穿束机穿束的长、曲束，可将其束中间一根按两倍长度下料，端头亦同上处理，穿束时可先穿其较长一根，然后与穿束机连接牵引。

3、锚具安装：

固定端锚具严格按设计位置安装，并使挤压套与固定端锚板密贴。

张拉端锚垫板安装时定位孔螺栓要拧紧，使其牢固地安装在模板上，锚垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

锚垫板上的灌浆孔要用绵纱塞紧，锚垫板与模板间夹海绵条，喇叭口与波纹管相接处，要用胶布缠裹紧密，以防砼浇注时漏浆堵孔。

4、穿束

中短束（直束L≤60M、曲束L≤50M）由人工穿束；长束和曲束使用穿束机穿束。

钢绞线在穿束前，应检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有应更换后才能穿束。

穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象再用空压机吹干孔内水份。

为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液，涂沫时钢束两端宜留出2m勿涂。

（二）钢绞线的张拉工艺

钢绞线预应力张拉，必须按设计图中钢束张拉程序进行，钢束张拉程序如下：

1、张拉前的准备工作

（1）检查张拉梁段的砼强度，达到设计强度85%（合拢段90%）以上，方可进行张拉。

（2）检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。

（3）向孔内压风，清除孔内杂物。

（4）清洁锚垫板上的砼，修正孔口，依特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置。

（5）钢绞线对号穿束。

（6）为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际伸长与理论计算值相比较，如与计算值相差6%以上时，应检查其原因后，再进行张拉。

（7）张拉作业时，应根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上在现场做出明显标识，供张拉时使用。

（8）将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净，为减少摩阻损失，宜采用两端同时对称张拉。

（9）若两端同时张拉时，应配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，确保持油压上升速度相等，并密切注视滑丝断丝情况，做好记录。

2、张拉操作程序

钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）。

3、张拉注意事项

（1）千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。

（2）千斤顶、锚圈与孔口中心线应位于同一轴线上。

（3）初张拉吨位为控制吨位为控制吨位的10-25%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。

（4）锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。

（5）油压表理论读数计算

油压表理论读数=预应力筋的总张拉力/千斤顶张拉油缸液压面积。

（6）所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张途中出现故障应立即停止张拉。

（7）预应力张拉质量应符合〈规范〉规定，张拉质量不合格时，应查明原因，重新张拉。

（8）割丝：用砂轮锯切割。有困难时可使用气割，但火焰应离开锚片20-30cm，并用湿麻布包住锚具，不断浇水降温，避免热损伤。

（9）操作安全注意事项：

a．油管不许踩踏攀扶，如有破损及时更换。

b．千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接口，防止高压油射出伤人。

c．油泵电源线应接地避免触电。

d.要保持安全阀的灵敏可靠。

e.张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。

三、预应力粗钢筋张拉

1、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的YC60型千斤顶进行。

2、粗钢筋下料长度按设计图预应力钢筋材料表，并在下料时考虑增加挂篮轨道的锚固长度。

3、张拉工作程序：

检查孔道是否畅通→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→→安装工具锚→→按程序张拉到设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧轧丝锚→→卸载进行二次复拉→→旋下工具锚.

4、施工注意事项

当竖向预应力筋与普通钢筋相碰时,应保证预应力筋的设计位置,可将普通钢筋做适当调整。

每节段中竖向预应力筋的张拉，最后一根需留至下一节段完成后方可张拉。

其它注意事项与钢绞线相同。

四、波纹管的施工工艺

1、波纹管制作

采用现场加工的方式制作波纹管，随用随制、避免生锈。

2、波纹管安装

安装时，用井字形骨架固定波纹管并使用铁丝将波纹管与钢筋架绑在一起，以防浇注砼时波纹管上浮和移位。

穿入波纹管时应小心操作，避免刮伤。

波纹管接长使用套管，接长时必须将套管旋紧，并保证在15-20cm的相互重叠，最后沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度防止漏浆。

波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。

波纹管安装后，应检查波纹管位置、曲线形状、固定措施是否符合设计要求。

3、压浆通气孔的设置

对于长束（大于60M）和长曲线束（大于50M），在其中间和最高点位置要放置压浆通气孔（泌水孔）。通气孔可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面400-600mm，通气孔在砼施工前要用木塞塞紧。

五、孔道压浆

（一）孔道压浆设备

根据本标桥梁的孔道长度和压浆要求，可选用UB3型灰浆泵，JW180型灰浆搅拌机。UB3型灰浆泵最大工作压力为1.8Mpa，垂直输送距离为150M，输送量3M/h。贮浆桶可以自制，并有低速搅拌设备。

（二）作业程序

1、张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快达到压浆程度，可在泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。

2、为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道。使用中性肥皂液的孔道更应尽量冲洗直至排出清水为止，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。

3、使用专用灰浆拌和机拌浆，拌好的灰浆经4900孔/平方厘米筛子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶应低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10分钟。

4、压浆顺序应先压下面孔道，后压上面孔道，并应将其中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆通畅无阻。

5、压浆泵输浆压力宜保持在0.5-0.6Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，并应有适当稳压时间。

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