安慈高速公路起始于安乡合家垸（与常岳高速相接），经津市市、澧县（交汇东常高速）、临澧合口镇、石门夹山和界牌垭、慈利县苗市镇、止于慈利县零阳镇。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关安慈高速公路线路的相关信息：
安慈高速公路线路起于安乡合家垸（与常岳高速相接），经津市市、澧县（交汇东常高速）、临澧合口镇、石门夹山和界牌垭、慈利县苗市镇、止于慈利县零阳镇。（该项目最终走向待工可研究单位研究、专家审查和省交通运输厅、省发改委审批后才能确定）。
安慈高速公路线路新建里程约130公里，其中常德境内约110公里，拟按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。按照湖南省高速公路目前平均造价约7000万元/公里计算，该项目目前估算总投资约91亿元，常德境内投资约77亿元。由于该项目没有列入到国家高速公路建设规划，所需建设资金将由地方人民政府采取BOT等形式融资解决。　　
建议比选方案：石津线方案（起点处于华容、石首交界处互通，西向接津市）
如果选择对接目前湖北规划在建的江南高速公路（岳阳至宜昌），那么所组成的线型则非常顺直，并且对津市、澧县的经济发展还有很多利好因素，比如津市、澧县等地可以最近最快速的到达石首长江港口，形成湘北地区的快速出海口，有力拓展了湘北地区的基础设施港口资源，同时也能够通过连接荆岳铁路客货运站场后与焦柳铁路及京广铁路联通，拓宽津市等地的外向交通出口。
这种方案除了这些优点外，还有可以让湘北通过这条高速，通过借道即将修建的石首长江大桥及跨江高速，快速通达武汉等地。这种方案走线靠近湖南安乡黄山头国家级森林公园，可以很好的兼顾湘北地区的旅游。
综合考虑，选择与江南高速对接方案是一种科学、经济、实惠并且有效率的方案，线型顺直的同时，更好的衔接了长江港口及干线铁路资源，为提升湘北地区发展竞争力大有裨益，能够使湘北地区的津市、澧县等地更好的融入国家“两纵两横”发展轴中的长江经济带,使湘北地区搭上国家经济开发轴的发展快车。或者考虑两种选线同时建设。
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