公路开通带来的城市化效应,常使公路两边的大片优质农田非农田化,其对我国人民的粮食保障不能说不是一个重要问题。

监理培训-生态环境保护概论第一节生态环境基础知识介绍介绍环境与生物、生物种群和群落、生态系统及生态平衡、生物多样性保护,以及城市生态系统等知识。一、环境与生物二、生物种群和群落三、生态系统与生态平衡四、生物多样性保护第二节土壤侵蚀与水土保持介绍土壤侵蚀和水保的基本知识,以及公路建设过程中可能遇到的问题,如水土流失、河道保护等。第三节公路施工对生态环境的影响主要介绍以下内容:一、对动植物的影响。在周围环境改变时,敏感物种的数量、分布等将发生改变,由此可能引起整个生态系统发生变化。施工场地植被的清除,可能在林间开辟一条通道,破坏了植被分布的连续性和整体性,会导致林中光、温、水的重新分布,改变植被群落的内部环境,引起近路侧植被物种发生改变。公路建设使沿线生态环境发生变化后,迫使一此有特殊要求的动物种群向别处迁移,(来自:)同时,公路的分割效应会使大型动物的活动区域被重新划分,其结果可能使动物种群变小,种群间的交流也减少。国外一些公路保留了下穿的"兽道",或者当公路两侧连续的自然环境具有特殊的生态意义时,建设上跨的、自然化的"绿桥",目的都在于为动物的觅食和交配等提供条件,从而不影响种群之间的联系,保证物种生生不灭。二、土地和耕地占用问题。从宏观上讲,筑路占地会加速减少本已不多的耕地,加剧对剩余耕地的压力。此外,公路开通带来的城市化效应,常使公路两边的大片优质农田非农田化,其对我国人民的粮食保障不能说不是一个重要问题。公路建设对土地的影响有:路基和场站占压土地,取土采石挖毁土地,施工临时占用土地(辅道、作业场、施工营地)等。我国的公路为防洪和便于人畜穿越而多采用高路基,因而取土量大,成为筑路中土地破坏的一个主要方面。公路占地的类型不同,会带来不同的生态环境影响。在农业区,耕地有水田、旱地之分,另外还有园地和其它专用田地。农田占用中需注意避免特产地的占用和基本农田占用,依据"土地管理法"规定,公路建设用地均应经过批准并给予补偿。三、生态敏感地区的影响。交通运输线路长,会穿越各种生态系统,其中不可避免地会涉及一些特殊的、敏感的生态目标或穿越此类特殊地区,例如湿地、荒地、自然保护区(地)、天然森林,森林公园和水源区,风景名胜区,特殊地质地貌区以及生态十分脆弱,自然灾害多发的地区等。四、景观影响。公路建设对自然景观的影响是不可避免的。有公路建设的景观影响实际上是人造景物(公路)与自然景物相互作用的问题,总体而言,现代公路的景观以保证自然景观为主,那种突出公路构筑物,夸大人工建筑美的思想正在逐渐衰退,而保护自然景观美是公路景观保护的主旋律。五、施工期间的生态影响。对生态环境保护而言,施工期的预防性管理具有决定性的意义。凡地质遗迹如地震断裂、地热泉、古化石、贝壳堤等;地理特征物如分水岭、河源地、峡谷口、省市界、地理标志物等;历史文化遗迹如古长城、古战场、古关隘、古栈道等,以及现代生态学关注的珍稀动植物、特殊栖息地、古树名木、特殊景观等,若无施工期的及时发现,预防性抢救,一旦破坏就永远无法恢复。公路建设因其路线长,一次性环境影响评价不可能穷其所有问题,而且有些遗迹需动土后才可见到,因而施工期是生态保护的关键期,施工期生态环境保护工程监理工作的重要性和意义则不言而喻。六、营运期生态影响。主要是间接影响,如诱发城市化,诱发居民迁移,造成狩猎和盗伐林木的机会等。