现阶段，建筑路基填筑如何分层？我国对
建筑企业路基填筑有什么规定？基本情况怎么样？以下是
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土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。按规定的层厚填筑可得到均匀的压实度。
如果填层过厚，填层底部达不到要求的压实度，即使增加压实遍数也于事无补。从工程施工实践看，一般碾压4～6遍，压实度明显增加，第6～10遍碾压时压实度增长较慢，10～20遍后稍有增长，20遍以后基本不增长，因而从工程进度讲，压实遍数超过10遍，就应减少填层厚度。如果填层过薄，不能形成一个板结的结构层，易起皮松散，影响路基均匀性。从目前
公路施工技术装备来看，路堤一般的分层厚度为松铺30cm。具体工程应先做试验路段，根据土质类型、压实机具、压实遍数等所做的填筑工艺试验，按工艺试验确定的厚度指导施工。
路基填筑施工说明：
（1）施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（2）填筑方式路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
（3）摊铺摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm.
（4）碾压土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。
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