1工程概况

厦门金鹭特种合金有限公司物流中心工程位于同安区集成路与双富南路交汇处西北角，金鹭工业园内。建筑占地面积2993.766m2，总建筑面积9566.661m2，其中地上建筑面积9238.816m2，地下建筑面积327.845m2;局部地下消防水池1层，上部4层，层高:地下为4.9m，上部一层7.0m、二～四层均为4.5m，建筑总高度20.5m，结构型式为钢筋混凝土框架结构。一层1～8轴交D～G轴区域为高架库，面积为60m*16.8=1008m2，二～四层板挑空，地面垫层标高为－0.180m，垫层厚度为100mm，强度C10混凝土;结构找坡屋面板标高20.450～20.970m，最大层面21.15m，屋面板板厚120mm，梁截面较大为:500*1050、400*1000、350*1000。最大跨度16.8m。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)文件规定，该工程模板支撑体系涉及搭设高度大于8m、集中线荷载大于20KN/m，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。该方案通过了专家论证。

2扣件钢管架搭设材料质量问题及控制

2．1搭设材料质量问题

(1)钢管质量问题。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130－2011)规定:钢管应采用钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)规定的3号普通钢管，其材质应符合《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235－A级钢的规定。在本工程实例中选用Φ48.3×3.6mm钢管，设计计算时按Φ48×3.0mm考虑。目前，多钢管生产厂家为了抢占市场，低价竞争，生产的新钢管壁厚为3.0～3.3mm不等，钢管规格混乱。由于钢管采购是按重量计算，相同重量钢管，壁厚小重量轻的则根数多，因此施工班组受利益驱使更愿意租赁壁厚为3.0～3.3mm的低价钢管。

(2)扣件。据有关部门多年抽样检查发现，市场上供应的扣件质量合格率较低。一个扣件能否达到要求的设计值，还用一些不确定因素，如扣件螺栓拧紧扭力矩是否满足45～60N·m，以免过松、过紧的问题。而实际搭设过程中，大多操作工人凭经验对扣件的扭力进行控制，给脚手架的搭设质量带来了严重的安全隐患。搭设前，扣件表面未经清理，存在锈迹，重复使用的扣件，存在锈蚀、裂缝、变形、滑丝、砂眼等现象。

2．2搭设材料质量控制

(1)在本工程架体材料进场时，监理单位组织各方责任主体对材料材质按以下要求进行验收、抽检和检测，并留存建设各方责任主体签字确认的记录、资料。对于不合格的产品，监理单位应责令退场，并做好退场纪录。(2)购买钢管时应有产品质量合格证、质量检验报告;扣件应有生产许可证、质量检测报告、产品质量合格证;可调托撑应有产品质量合格证、质量检验报告。(3)进入施工现场的钢管表面应平整光滑，不应有裂缝、硬弯、严重锈蚀等缺陷、严禁打孔、钢管使用前必须涂刷防锈漆;且应按搭设数量的3%对钢管外径及壁厚进行抽样检查。

(4)严禁使用有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的扣件;扣件表面应进行防锈处理;扣件进入施工现场时，监理单位对扣件进行称重检查(当扣件数量少于1万件时，每种类型各抽取10件，当扣件数量超过1万件时，每种类型各抽取20件)，如果有1个及其以上的直角扣件重量达不到1.34kg、旋转扣件重量达不到1.48kg、对接扣件重量达不到1.87kg时，监理单位督促施工单位委托有相应资质的第三方检测机构对扣件力学性能进行抽样检验。(5)严禁使用有裂缝的支托板、螺母。可调托撑进入施工现场时，应对可调托撑螺杆外径、支托板厚、螺杆与支托板焊缝高度进行抽样检查，抽检数量按搭设数量3%进行抽检。可调托撑受压承载力不应小于40kN，可调托撑螺杆外径不应小于36mm，支托板厚不小于5mm，螺杆与支托板焊接要牢固，焊缝高度不小于6mm。

3结构构造和施工工艺

3．1混凝土浇筑顺序的影响

混凝土浇筑期间的随时间变化的荷载不容忽略。在对称荷载作用下，大梁变形也是对称的，水平应力分布及绝对值大小完全相同，在这种加载路径下，竖向荷载不会对支撑体系产生水平力。以下是本文工程实例中对混凝土下料环节的施工控制:梁混凝土浇筑采用由跨中向两端对称扩展进行浇筑，板混凝土浇筑采用由中间向两侧对称扩展进行浇筑。投入1台混凝土汽车输送泵结合人工振捣同步进行浇筑。浇筑过程中应确保混凝土对称浇筑，避免对支撑架体产生水平动向荷载。在混凝土在浇筑过程中应安排专人监护，特别应加强对支撑系统的变形监测。混凝土浇筑结合结构特点、钢筋疏密情况，对于梁混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不得大于400mm。混凝土施工中不得留下冷缝。下料时严禁在梁上、板上集中堆载。

3．2立柱基础的影响

满堂模板支架立柱的基础往往不引起重视，如果基础出现较大的不均匀沉降，则直接危及整个支架的稳定以致倒塌。在本文工程实例中，模板支撑架立杆基础地面垫层标高为－0.180m，垫层采用厚度100mm、强度C10混凝土;立杆下设置长度不少于2跨、宽度200mm、厚度50mm的通长木垫板，以保证良好接触及力的传递。

3．3水平拉杆及剪刀撑的设置

在满堂架搭设时，其立杆纵横向的间距、垂直方向的步距以及纵横向水平杆和剪刀撑的搭设是影响安全的关键。在本文工程实例中，在立杆底部距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆;水平拉杆步距1.5m，扫地杆、水平拉杆每跨每步纵横设置。超高板、梁模板支撑架纵横向水平拉杆从下往上按1.5m平均分配步距，顶托底部的立杆顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆，并在最顶两步距两水平拉杆中间分别增设一道纵横向水平拉杆。

3．4影响立杆稳定性的因素

影响梁板模板支架整体稳定性的因数非常复杂，可概括为管材性能的不稳定、结构构造不定性以及稳定性计算模式的不定性等。对立杆搭设构造应注意以下要求:(1)立杆接长严禁搭接，且严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距最近主节点不宜大于步距的1/3。(2)立杆最顶端应设水平拉杆，U型顶托螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。(3)立杆垂直度偏差应不大于1/500H(H为架体总高度)，且最大偏差应不大于±50mm。最大层高21.15m，实际施工时模板支撑架立杆垂直度偏差分别按不大于±42mm控制。

4结束语

高大模板支撑体系的安全、有效必须从搭设材料、结构构造和施工工艺、人员作业及技术管理、搭设质量的控制、混凝土浇筑等各个环节加以保证，参建各方主体均应加强该方面的管理，提高安全意识，确保安全，杜绝安全事故的发生。

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