蚌合高速公路（蚌埠到合肥高速公路（S17）），简称蚌合高速，是连接蚌埠和合肥的一条高速公路，本高速公路并非京台高速公路的合徐南段，而是俗称为合淮阜高速公路的合肥至淮南段加蚌淮高速公路的西泉街枢纽至曹庵枢纽。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关蚌合高速公路的相关信息：
蚌埠－合肥高速公路（S17），简称蚌合高速，是连接蚌埠和合肥的一条高速公路，本高速公路并非京台高速公路的合徐南段，而是俗称为合淮阜高速公路的合肥至淮南段加蚌淮高速公路的西泉街枢纽至曹庵枢纽。北起京台高速合徐南段与宁洛高速连接线交互处的西泉街枢纽，南与滁新高速公路并行一段后，向南与合肥绕城高速公路连接。
建设背景
蚌合高速由合淮阜高速合肥至淮南段和蚌淮高速淮南曹庵至凤阳刘府段组成，先期建设的合淮阜高速的开工即可理解为蚌合高速的开工。
2004年5月9日下午，省政府副秘书长、办公厅主任梁热同志在阜阳主持召开合淮阜高速公路征地拆迁动员大会。会上，黄海嵩副省长提出，今天召开征地拆迁动员会议，标志着合淮阜高速公路工程建设已全面开始。
会上强调了合淮阜高速公路建设的重大意义，指出合淮阜高速公路工程建设是沿线四市人民向往已久的大事，从2003年淮南市人大代表提出议案开始，省政府就高度重视，要充分认识合淮阜高速公路对沿线四市的发展，东进南出都将发挥重要作用，对阜阳、淮南融入长三角将起到不可估量的作用。至2004年5月，合淮路已不能满足通行需要，建设合淮阜是迫在眉睫，势在必行。在前期工作中，各市和部门密切配合，通力协作，业主单位努力工作，上上下下形成共识，保证了工程顺利开工。
线路走向
起点，合肥绕城高速公路合肥西枢纽，往北在桥头尖跨G206，经长丰县庄墓等到淮南，在曹庵枢纽，往东北去经凤阳刘府等去蚌埠。
与合蚌高速公路的区别
这是合肥“合”字头的高速公路，唯一“合”字放在后面的高速公路。通常所说的合蚌高速，是指合徐高速南段，合肥与蚌埠之间的路段。或许就是这个原因，为了区分合肥蚌埠之间的既有高速公路，免得混乱，这条高速公路，最终才被命名为蚌合高速公路。
建筑历史
淮南至合肥岗集段2008年6月建成通车，合肥岗集至合肥井岗段于2008年11建成通车。
北部蚌淮段于2008年12月15日开工，刘府至西泉街路段为双向四车道，长4.8公里，其他路段为双向六车道。
2010年，蚌合高速公路北部向东北延伸15.78公里，下穿京沪高铁铁路后于围山西侧结束。
建设意义
当初，建设合徐高速，没有经过淮南，总是一个遗憾，这次将淮南串联起来，对于打造江淮经济圈，有更大的意义。同时，加密了路网，服务于各方面，可谓多赢。
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