国家重点工程大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥，是全线重点工程之一，也是铁道部确定的重点控制工程。该桥全长9.969公里，具有施工规模大、技术含量高、地质环境复杂、安全风险源多，其中2—108米单T刚构钢桁加劲组合结构在国内首次运用，48米简支梁下承式造桥机节段拼装均是本桥的重点难点工程。承担该项工程建设任务的中铁上海工程局在安全培训内容上，落实一个“实”字，不走过场，使广大员工真正提高安全知识，增强安全防护能力。在安全教育形式上，体现一个“新”字，在遵循一般教育的同时，采取一些新方式新方法，使广大员工能够容易接受安全知识。在安全管理制度上，重抓一个“严”字，对于违章作业，冒险蛮干的坚决说不，确保安全万无一失。在具体操作过程，指挥部结合现场实际，安全包保责任到位。把全桥划分成11个作业面，各项目副经理、经理、指挥部领导分片包干；指挥部成立4个包保组，每组由班子成员负责，分别对大型起重设备、挂篮施工、造桥机、预应力施工实行督察和安全包保，责任到人；同时制定了挂篮、桥机安全卡控措施，桥机、挂篮实行指挥部、项目部包保人盯岗作业。培训方式则采取集中培训和结合工种现场培训及开展专项安全技术交底会的形式进行。给培训考试合格人员发放劳保用品，以鼓励、参加培训的积极性，使广大施工人员从“要我培训”到“我要培训”。在施工现场发现比较典型的隐患或违章行为，根据违章性质立即在施工现场组织召开现场会，现场讲解危害的后果和防护措施。指挥部把每周的违章情况在交班会上用幻灯片进行通报等，通过行之有效的培训教育，广大作业人员安全意识明显提高，违章作业现象得到有效遏制。在抓安全工作时，指挥部还要求“抓准、抓狠”。“抓准”就是抓节段吊装、桥机过孔、挂篮前移、高墩翻模、设备运行等重大危险源，关键工序实行干部盯岗，建立安全卡控措施；“抓狠”就是针对风险源辨识、交底、培训落到实位，现场检查控制落到实位，广大干部职工坚持将“上桥墩，下基坑”作为现场控制的行为准则。此外，指挥部还充分运用“安全质量警示曝光平台”，给作业班组起警示作用，截至4月14日警示曝光平台共发出152条信息，有效地遏制了安全质量隐患的发生。