冬季到来前，施工单位机械管理部门应对设备进行一次调查摸底，了解其技术状况及存在的问题，制订冬季维护计划。内容应包括：待维护的设备台数、故障及初步诊断结果、维护类别、项目、时间安排、费用估算等。主检项目至少有以下6方面。

　　1、调整发动机

　　对发动机加装保温和冷启动装置，调整供油提前角。冬季如果气门间隙过小，会导致气门关闭不严，使汽缸压缩力不足，启动困难，增加机件磨损，因此可适应调大气门间隙。冬季机油黏度会增加，导致其压力升高，易冲坏润滑系统密封件，为此可适当调低机油压力。做好发动机启动前的准备工作，每次使用启动机的时间不得超过5s，如果一次不能启动必须间隔2-3min后再启动。气温较低时，可用热水预热发动机，但应注意水温与环境温度的关系，防止发动机缸体开裂。

　　2、维护蓄电池

　　蓄电池电解液密度、端电压及容量等都会受冬季低温的影响而发生较大的变化，加之启动机启动时间延长，蓄电池耗电量增加。应保证蓄电池经常处于充足电的状态，不应使其放电量超过本身容量的25%，若超过应及时对蓄电池充电，否则，易损坏蓄电池。及时添加电解液，保证充足电时电解液密度一般为1.30g/立方厘米左右，加强保温措施(如加装保温套、保温箱)。蓄电池正、负极要及时清理，拆装蓄电池时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电进要将蓄电池盖拧下，远离明火，以防炸坏蓄电池，电解液飞溅伤人。

　　3、拆检传动系统

　　转向系统的球头，传动系统的伸缩节、万向节、过桥轴承等部位的橡胶密封元件，都会随着气温下降变硬，易疲劳损坏。加之沙尘侵入，磨损增加，工程机械的动态危险性随之加大。一般要将关键部位拆开，全面检查各部位轴承、齿轮、密封件、易损件的实际磨损状况，严重的要及时更换，同时进行彻底清洗和润滑，重新组装并进行精度调整。另外，要注意骨架密封圈的安装方向，原则上密封圈有凹槽的一面应朝向被密封的一面，封气的朝向进气的方向，封油的朝向油池的方向，封尘的朝向尘土进入的方向。

　　4、更换各种油液

　　发动机、底盘各总成换用冬季的润滑油、脂；在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油；应及时更换黏度较小的液压油、液力油；变速器、转向器换用冬季齿轮油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

　　齿轮箱更换润滑油时，应注意加油量不要过多，加到检油标尺上下刻线之间或油窗上下标线之间即可。滚动轴承加黄油时，应将轴承保持架两侧填满并高出一些，高出部分应占轴承端盖容油空间的1/3左右。部分减速器加注黄油时需用黄油，加注时需要把轴承套上两个注油孔上的螺塞都拧开，其中一个是放气孔，否则黄油难以注入。

　　5、防冰冻和结霜

　　所选冷却液的冰点值以低于当地最低气温10～15°为宜。常见的冷却液注入水散热器前需经蒸馏水稀释，在发动机高温工作时缸壁会形成水蒸汽，影响正常散热。如采用无水冷却液，则可克服水或水冷却液的缺点。检查更换低温流动性好、吸水性小的制动液；检查油水分离器(或气体控制阀)的放污开关是否正常，排出制动系统管路内的水分，防止冻结。停车时打开车门，将车内温度降到与室外温度相当，可大大减少风挡玻璃结霜。对于车窗上已结成的冰霜，可用饱和盐水30%加甘油溶液70%的混合液进行喷涂，稍待片刻即可用塑料刮片将其刮去。

　　6、防滑

　　冬季气压偏低，轮胎一定要充足气，防止爆胎或胎壁开裂。轮胎气压不宜用目测，应使用性能良好的胎压计测量。冰雪天气行驶更要注意胎压不能过低，若胎压过低会增大轮胎触地面积，减小制动力，容易打滑，使制动距离过长。条件允许时可加装防滑链。