近年来，随着我国交通建设的不断发展，沥青混凝土路面工程已经成为极为重要的工程项目之一。为此，沥青混凝土路面施工质量的好坏与整个交通建设之间存在密切关联，同时也与整个沥青混凝土路面的使用寿命、路面使用效果之间存在着一定的关联。为此，采取有效的措施防止沥青混凝土路面受到病害的侵蚀极为重要。本论述主要针对沥青混凝土路面工程病害展开深入的剖析，旨在通过有效的防治技术，解决沥青混凝土路面工程中存在的病害问题，从而延长公路使用寿命，提升路面使用质量。这不仅能够节省人力、物力方面的资源投入，同时还能够在一定程度上节省资金的投入，更好地带动我国社会经济的发展。

现阶段伴随着我国城市交通压力的不断加大，我国政府更加重视沥青混凝土路面的修建，沥青混凝土路面的修建在极大程度上促进了我国公路交通运输行业的发展。可沥青混凝土路面工程受到各方面因素的影响，城市道路沥青路面在使用一段时间以后，往往会出现不同形式、不同种类的病害问题，例如路面开裂、路面车辙以及泛油等病害，这给沥青路面的使用性能带来了极大的负面影响。不仅导致公路的正常维修期提前，同时还增加了公路养护管理方面的资金压力，这不利于带动我国社会经济更好发展。

1沥青混凝土路面工程中最为常见的病害研究

在沥青混凝土路面工程中，最为常见的病害主要表现在以下几种。

1.1路面裂缝问题

在沥青混凝土路面中，裂缝是其中最为常见的一种病害。路面一旦有裂缝问题出现，路面的基层便会被水分所浸入，这会给路基带来极大的损坏，同时路基的承载能力也会随之下降，并且沥青混凝土路面的使用寿命也会随之下降。而横向裂缝与纵向裂缝在沥青路面中是最为常见的裂缝类型。导致沥青混凝土路面出现裂纹的原因主要有两点，第一点是受到荷载过大的影响，致使沥青混土路面出现结构性的破坏；第二点是由于沥青混凝土路面温度发生变化，导致路面出现温度裂缝问题。

1.2水损害问题

水损害主要指水分进入到路面结构层以后，导致路面结构遭受到了严重的破坏，而在沥青混凝土路面众多病害中，水损害的破坏力最为强大。水损害导致出现病害的主要破坏形式为坑洞、辙槽等。导致出现水损害的原因在于，没有合理地调整沥青混凝土的配合比，碾压效果也没有达到预期要求，沥青混合料没有均匀地搅拌等。

1.3车辙与波浪问题

车辙主要指在行车荷载循环碾压之下，导致沥青混凝土路面发生了永久性的带状凹槽问题。导致出现车辙现象的原因在于，行车荷载较大，沥青混凝土所使用的混合料质量没有达到规定的标准要求，加之路面的面层以及基层没有被压实等，这些都是导致沥青路面出现车辙问题的原因所在。沥青混凝土路面出现波浪现象的原因在于，在沥青混凝土路面施工期间，材料设计欠缺一定的合理性，并且施工质量没有达到规定的标准要求，导致路面无法承受行车的水平作用力，致使路面出现了波浪问题。

1.4路面网裂问题

一般而言，网裂会给沥青混凝土路面带来较大程度的破坏，不仅会破坏沥青混凝土路面，同时还会导致路面的功能发挥受到负面影响。这与王冬妮在《沥青混凝土路面工程病害及防治技术浅析》一文中的观点极为相似。路面上被车轮长期碾压的部位往往会出现严重的纵向裂缝问题，而在纵向裂缝之间还存在较多的横向或者是斜向的裂缝，这些裂缝连接而成的裂缝便成了网裂。导致沥青混凝土路面出现网裂的一个最为主要的原因在于，路面结构强度没有达到规定标准要求，同时在承受荷载方面也存在着极大的不足。

1.5路面松散、沉陷以及坑槽问题

在沥青混凝土路面中出现路面松散情况的原因在于：沥青混合料的粘合力不高，加之沥青含量较少或者铺撒欠缺均匀性特征等，这便导致沥青混合料中的其他材料无法与沥青有效地粘合；而坑槽的产生，主要是由于沥青混凝土路面产生了网裂问题后，相关人员没有及时地处理该问题，经长时间的车辆碾压，最终形成了网裂病害。另外，路面沉陷问题的产生，主要是沥青混凝土的局部强度存在着一定的缺陷，而究其原因，主要是由于路面压实度不足所致。

2沥青混凝土路面工程病害防治的相关技术探究

沥青混凝土路面工程中存在着较多的病害问题，这给整个沥青混凝土路面工程的使用寿命以及质量带来了极大的负面影响。为此，采取有效的防治技术解决路面病害问题已经成为当务之急。具体而言，需要做到以下几点。

2.1需对沥青混合料的质量进行严格的控制

这需要相关人员在选择原料的过程中，确保其质量能够达到规定的标准要求。沥青混凝土路面施工期间，沥青混合料所使用的主要原料包括沥青、矿粉以及粗细集料等。为此，相关人员在选择原料前，需充分地分析沥青混凝土路面工程特点、工程所处的地区以及天气情况等，之后与实际情况相结合，选择最为合适的原料，从而确保所选择的原料能够符合道路施工方面的要求；另外在设计沥青混合料配合比的过程中，需确保沥青混合料配合比能够达到规定的标准要求，其原因在于，沥青混合料配合比是否合理，将会给沥青混凝土路面的硬度、抗病害能力等带来直接的影响，为此重视配合比的设计极为重要。

通常配合比设计阶段有三个，第一阶段为目标配合比阶段，第二阶段为生产配合比阶段，第三阶段为生产配合比实验阶段，在设计期间，相关人员必须确保这三个阶段的工作能够得到充分落实，从而确保沥青混合料配合比更加合理有效。除此之外，还需严格实施沥青混合料质量检测工作。在质量检测期间，一般需对初压温度、碾压终结温度以及动稳定度等各个方面进行检测，确保这些方面的工作质量能够达到规定的标准要求，从而为整个沥青路面工程施工得到更高的质量奠定坚实的基础。

2.2针对路面结构需要合理进行设计

在沥青混凝土路面设计中，一旦其结构得不到有效合理的设计，便会导致该道路不能承受车辆荷载，更加无法承受来自自然因素所带来的影响，并且道路各个结构层面的功能也无法得到有效发挥。为此，在建设沥青混凝土路面工程期间，相关施工单位需给予路面结构设计高度重视，从而确保路面结构设计更具科学性与合理性。相关单位在路面结构设计期间，必须对基层坚实度、路面层的耐久性以及土基的稳定性等给予充分的考虑，并结合道路施工建设的实际情况进行施工，只有这样，沥青路面工程施工的整体质量才能够得到保障。

2.3相关施工单位以及施工人员需对路面施工的质量进行严格的控制

实践表明，路面施工质量的影响因素主要有三个方面，一方面来自于沥青混合料拌和质量，在拌和期间，如果出现糊料或者离析的情况，便需要安排相关人员及时对其进行有效的处理；另一方面需确保洒布粘层油以及透层油更加合理。在对各层进行铺筑的时候，需确保顶面干净清洁。这要求相关工作人员在洒布透油层期间，需将慢裂型如花沥青作为主要材料。

这与张萍，周绍伟，马壮等在《沥青混凝土路面工程病害及防治技术浅析》中的观点有着相似之处。在通过洒布车喷洒期间，必须确保有稳定的车速与充足的喷洒量；第三方面需保证面层摊铺的整体质量。在摊铺沥青混合料期间，运距不能过长，同时还需严格地控制摊铺厚度以及碾压强度、碾压遍数，避免混合料出现较大的孔隙。在实施摊铺作业的时候，如果基层较为潮湿，便不能在该种情况下施工，更加不能在雨中实施作业。在纵向接缝和横向接缝方面，必须确保其能够保持在紧密、平顺的状态之下。

2.4需要对施工机械进行管理

沥青混凝土路面工程施工期间，必须确保所使用的施工机械具有较高的质量，并且能够合理科学地选择机械设备，确保所选设备能够适应公路施工，从而为沥青混凝土路面施工质量提供有力的保障。例如，施工期间，相关人员需要依据施工现场路基的断面形态，来确定施工的用土量和土方调配量，同时对施工现场实施合理规划，确保机械设备运输线路合理科学。

3结束语

沥青混凝土路面施工与我国交通事业以及我国社会的发展之间存在着密切关联，一旦沥青混凝土路面存在病害问题，那么路面的质量以及使用寿面必将受到极大程度的负面影响，这不仅导致出现资源浪费的情况，同时还会增加路面维修养护方面的资金量投入。因此，找出有效的措施解决沥青路面病害问题极为重要。实际沥青路面施工中，受到环境因素和气候因素以及人为因素等影响，导致沥青路面出现了严重的病害问题，这些病害问题复杂多样，影响沥青路面的养护和施工的整体质量。为此，相关施工单位必须安排相关人员重视施工的各个环节，确保每个环节的施工质量，从而为沥青混凝土路面施工的整体质量提供有力的保障。