在铁路工程施工阶段所进行的测量工作，称为铁路施工测量。铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。
铁路施工测量是直接为铁路工程施工服务的，贯穿于施工的全过程。
一、人员组织
从事铁路施工测量的技术人员，应经过专业的培训，获得技术培训和上岗证书，方可上岗。
二、仪器设备组织
（一）仪器检校完善，专人维护保养
测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定。
（二）仪器选用正确，标准选用得当
鉴于不同的工程对象，有不同的精度要求，精度标准不能低于规范要求，但也不宜过严。
三、周密规划，精心组织安排
（一）做到反复放样，注重步步校核
由于不可预见的因素，在实际工作中，尽管十分谨慎和仔细地做了测量工作，但在大量的工作中难免有遗漏和疏忽之处，为此，放样后的点位应至少校验1～2次，必要时进行换手测量，才能做到万无一失。
对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。
（二）记录清楚完整，计算复核检算
所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时，为防止因潮湿或雨淋造成数据污染，按规定都要用铅笔填写并填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦，而要将其划掉，在旁边重写即可，以分清责任。当用全站仪等自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量数据时，最好应配用便携式计算机现场传输并贮存数据。无论人工还是电子记录都应有备份。
（三）严格执行规范，超限返工
