水库地区定线原则（principle of location in reservoir region）水库附近铁路定线的原则。修建水库改变了河流天然状态，使库区内的工程地质与水文地质条件产生变化。对铁路建设的影响主要表现在三个方面：①地下水壅升：水库水位升高后，原有地下水位壅升，将使黄土类地层湿陷，导致已稳固的古滑坡复活。地下水位升到地表时，可使泉水出露，土地沼泽化；②水库坍岸：水库蓄水后，由于水位变化，波浪冲击和淘刷，受水浸泡及地下水壅升而加速不良地质发展等原因，使库岸产生变形，造成坍岸，威胁线路安全，见下图。③水库淤积：水库建成后，水库上游回水区内流速降低，产生淤积现象，随之河床上升，回水曲线抬高，影响桥梁净空。
水库坍岸对线路的影响
1，2，3为隧道位置；4，5为路基位置。位置1.高程太低，地下水位壅升后建筑物受影响；位置2.坍岸后隧道偏压严重；位置3，4，5.符合要求
水库地区定线应遵循以下原则：①线路应选在留有安全余地的最终坍岸线以外，仅在有防护和跨越条件、确能保证线路稳定且能显著节约投资的个别地段，方可将线路选在坍岸范围内；②线路宜选在地质条件好、河岸平缓的一岸，危害严重的滑坡、崩塌等不良地质地段应予以绕避；③线路应避开水库淹没范围，必须通过淹没区时，最低路肩设计高程应比考虑到淤积回水曲线的水库设计洪水位，连同波浪侵袭高度，高出0.5 m以上；④线路宜绕避由于地下水壅升造成的湿陷、翻浆、沼泽化、滑坡、崩塌等地段；⑤跨越支沟时，应选在水浅、浪小、地质条件好的处所通过，尽量离开沟口。为避免支沟坍岸影响，跨越支沟的大中桥墩台基础应在坍岸线以外；⑥跨越水库时，应选在水库上游回水曲线以上，或下游集中冲刷范围以下河段通过；⑦线路跨越非永久性水库时，桥址无论在水库上游或下游，都应在溃坝影响范围之外；⑧隧道应位于坍岸断面及地下水壅升曲线以外，湿陷性黄土地带，还应考虑沉陷影响，以确定隧道平面位置及高程。
