柏油路基施工方案是非常重要的，调研实际情况再结合专业知识，每个细节都要处理到位才是关键。鲁班乐标小编就柏油路基施工方案和大家介绍一下。（一）、路床1、测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，路两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大、曲线半径较小地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。2、挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。采用机械开挖，根据现场实际情况（路基为筑堤砂砾）挖至基底标高以上50mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。3、非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后，在路基施工范围内，存在不适宜路基填料要求的地段，需要制定相应的方案，报请监理工程师，采取挖除换填的方式进行处理。施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除，挖除后经过监理工程师的认可后，采用砂砾进行换填。4、第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压，然后再强振压实，压路机最大行驶速度不应大于4km/h。压路机振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大振动频率将会降低压实效果。压路机振幅应控制在0.7～1.8mm。碾压从路基两侧向路中间推进，压路机碾压轮迹重叠轮宽的1／3。首段施工过程中，重型振动压路机每碾压遍后，检测一次压实度。检测方法采用灌砂法。压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止。并记录数据指导以后大面积施工。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段有内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。压路机振动碾压后表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压后应慢速静压一遍。5、精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10cm左右后再进行找补。同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。（二）、底基层、基层1、试验段通过在1+300-1+500铺筑200m的试验段，确定以下主要项目：(1)用于施工的配合比设计。(2)二灰砂砾的松铺系数。(3)混合料数量的控制。(4)混合料摊铺方法和适用器具。(5)混合料含水量的调整和控制方法。(6)整平和整形的合适机具和方法。(7)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。(8)运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。(9)密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。(10)每一作业段的合适长度。(11)一次铺筑的合适厚度。(12)底基层、基层均采用摊铺机摊铺。更多关于“柏油路基施工方案”等建筑建设方面的知识，可以登入中国鲁班乐标鲁班乐标进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。