那么以普雷西迪奥风景公路为例，国外PPP工程建设背景和概况是怎样的呢，该国外PPP工程建设项目主要分为哪两个阶段实施，在此鲁班乐标为你带来国外PPP工程建设案例的相关介绍以供参考。
国外PPP工程建设案例：普雷西迪奥风景公路
（一）国外PPP工程建设背景和概况
普雷西迪奥风景公路位于美国旧金山金门大桥南端，是旧金山滨海区经普雷西迪奥直通金门大桥南端的道路。长约2.5公里，投资约8亿欧元，为PPP模式融资项目。
该PPP项目由旧金山交通管理局和加利福尼亚运输部联合提出，其建设目的是为取代1936年建成的2.4公里长的多尔路（Doyle Drive）。
2015年道路建设完成后，从金门大桥西部到布罗德里克街的东部将改为收费段道路。
为获得联邦政府的基金支持、缩短道路因施工的关闭时间，该国外PPP工程建设项目分为两个阶段实施。第一阶段通过传统的设计－采购－建设（EPC）模式实施；第二阶段通过PPP模式建设，是加利福尼亚州第一个采用PPP模式运营的项目。
2013年启动第二阶段的建设，完成普雷西迪奥风景公路的其余部分建设内容，包括南向行驶普雷西迪奥高架桥和贝特利隧道，以及与普雷西迪奥相连的新吉拉尔路。
（二）国外PPP工程建设特许权合约及相关方
由Hochtief PPP solutions美分公司主导的财团，于2012年完成项目融资。豪赫蒂夫的美国分公司和Meridiam基础设施基金共同负责项目的规划、建设、运营和部分融资。双方在特许公司Golden Link Concessionaire各拥有50%的股份。特许经营期33.5年（2012-2045年）。
（三）国外PPP工程建设融资模式
项目第二阶段总投资额为3.6亿美元，资金主要来源于政府援助、银行借款、私人融资等。交通基础设施融资和创新法案（TIFIA）援助贷款为1.5亿美元，分两批。贷款A为8980万美元的短期贷款，在基本完工时以阶段性付款快速偿还。贷款B为6020万美元的长期贷款，在28年内，每季度可利用的非联邦部分偿还GLC。
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