泉州黄龙大桥，北接福厦高铁泉州站站前南北大道，南接江滨南路和江南主干道，建筑总长约1.9公里（包括省道307立交），等级为城市Ⅰ级主干道，设计车速60公里/小时，桥宽40.6米，主桥断面为6快2慢。
设计建设理念
大桥的桥梁设计方案名为“扬帆起航”，取意泉州航海文明中的船帆作为重要的设计符号，体现了泉州海上丝绸之路的人文内涵。鱼腹式的桥梁造型，两岸边桥身侧面对应设置桥头堡，设计成船帆样式，底部如船体般的流畅造型，整体形式极富动感，象征着城市发展的激情，由桥身扩张出观景平台，与晋江两岸的自然景观有机融合，形成层次丰富的视觉形象。通过楼梯，可与桥下的滨江公园相通。工程按百年一遇防洪标准设计，主体结构按8度抗震设防，结构安全等级为I级。
黄龙溪历史
晋江东西溪在双溪口合流，双溪口以下至入海口的不同地段分别称为金溪、黄龙溪、笋江、浯江、溜石江，站前大桥所在位置属当地黄龙溪。横跨晋江黄龙溪段的泉州火车站站前大桥命名为“黄龙大桥”，源于明代何乔远《闽书·方域志》对南安“黄龙溪”的记载。明何乔远在《闽书·方域志》中有关于黄龙溪的记载：“黄龙溪在金溪下流二里许，其云黄龙有二。其一云：归化里西平、五峰二山间，石峡夹峙，飞流下注，水湛至深，里人指为海眼。时有龙见脊影，祷雨时应。五代时有豪民吴长史昼登楼见龙，射之，龙扶起迁宅，山裂为溪，是此溪也。……岸上黄龙乡有吴氏，衣冠之族，树荔甚盛。”
新建的泉州黄龙大桥
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