长青隧道是香港第2条的免费行车隧道，是1条双程3线分隔双管隧道。隧道位于新界青衣岛上，总长度1.6公里，为3号干线的一部份。隧道紧接著青葵
公路的长青桥，穿越细山贯通青衣的东部和西部，连接长青公路。隧道是在青马管制区范围内，车速限制每小时80公里。隧道于1997年5月22日开始通车。
长青隧道是机场核心计划的十项主要工程之一，主要用以接驳长青桥及青衣西北交汇处，从而连接青衣岛东西两面的车流交通。
建筑施工
长青隧道主要采用两部电脑化的隧道钻挖机并配合爆破技术以进行隧道的开掘，每次爆破可开凿5米管道。当时，工程师为求安全将爆破用的药粉控制在只在钻孔内经拌和后方能产生爆破，以减少工地内囤积大量爆破品的风险，从而提升施工上及工地与周边环境的安全程度。两条隧道管道的尺寸均阔17米、高10米，而隧道管道之间则以13至20米宽的岩柱相隔。
隧道东面一段由长青邨的底下不深处穿过，故在工程进行时曾对邻近的建筑物的稳定性及影响进行特别关注。建筑初期，亦曾引起当地居民的不安，担心日后会导致楼宇的塌陷。]此外，隧道的西侧部份约有三分之一的长度为经风化、断裂严重的火山岩带；而隧道的东面则是埋深很浅而坚硬的花岗岩区，由于其硬度关系，当时需要采用爆破技术去贯通隧道，但隧道的贯通主要还是以钻挖技术去进行。各种因素下，增加了隧道建筑的难度。
为了避免影响到地层上面的民居，隧道内的嵌板铺设采用了厚50厘米的混凝土、钢材以及坚硬的搪瓷予以巩固隧道的表面。另一方面，在隧道入口之东面和西面分别设有控制机楼，内里设置先进的交通监察系统设备以进行交通监察的工作。
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