在面积较大的地下车库或长度较长的住宅结构中，为减少因混凝土收缩和主体沉降量差异引起的裂缝，通常做法是设置施工后浇带。然而在实际施工中，后浇带部位经常出现钢筋锈蚀严重，混凝土夹渣、错台，以及后浇带渗漏等一系列质量问题，原因主要是后浇带模板支设工艺存在缺陷，主要表现为以下几点。

1.后浇带现存在的缺陷

（1）后浇带模板与两侧模板同时拆除，造成两侧混凝土梁板长期处于悬挑状态，改变了构件的受力形式，形成不可修复的变形，甚至出现结构裂缝。

（2）虽未拆除后浇带模板支撑系统，但因后浇带部位钢筋密集，两侧混凝土施工时流淌的水泥浆和主体施工中进入后浇带的杂物不易清除干净，造成后浇带夹渣，形成渗漏隐患。

（3）因后浇带在较长时间内不能浇筑，后浇带内的积水无法排出，钢筋浸泡在积水中，导致钢筋锈蚀。

2.改进措施

鉴于以上情况，相关技术部门和项目部人员经过共同研究，反复试验和改进，形成了新的后浇带模板支设方法——“预留清扫带式后浇带施工工艺”，成功解决了后浇带施工中存在的质量缺陷，改进了后浇带成型质量。

3.施工工艺

本工艺的最大创新点在于，后浇带模板与其他梁板模板一起支设，但在后浇带的两侧留设100 mm宽的通长垃圾清扫带，将切割好的100 mm宽模板条叠合放在后浇带中间的模板上（清扫带模板可以兼起到控制后浇带钢筋保护层的作用）（图1）。清扫带的设置可以防止浇筑后浇带两侧混凝土时有水泥浆从侧模钢筋齿口溢流到后浇带模板上，造成灰浆硬结后不易清理。另外，在后浇带混凝土浇筑前清理垃圾时，模板内的垃圾可以从清扫带清除，操作极为方便。

图1　清扫带模板安装示意

浇筑后浇带混凝土时，应将预留100 mm宽模板条调整至清扫带部位，因模板条和清扫带宽度一致，故可保证二者完全吻合。由于支架支撑体系也没有发生变化，后浇带浇筑成型后，其混凝土下表面与相邻混凝土下表面衔接紧密、平整，无明显的接痕。

另外，本工艺是将后浇带脚手架支架支撑体系单独支设，用短钢管作为主龙骨，与其他部位主龙骨相连接，形成一个整体脚手架支架支撑体系，待后浇带两侧的脚手架支撑体系拆除后，该部位脚手架支撑体系能够独立保留。这样可以保证后浇带两侧的梁板构件受力形式始终与设计受力形式保持一致。

采用此工艺提高了后浇带部位的施工质量，后浇带拆模后混凝土表面平整光洁，无夹渣、错台现象，经雨后检查亦未发现渗漏情况，大大降低了工程后期维修成本，节约了社会资源。