木兰溪大桥北岸起荔城区张镇村，南岸接新度镇港利村，横跨木兰溪，全长860米，主桥长380米，为整体连续梁，两边引桥各长240米，桥面宽37.5米。
简介
木兰溪特大桥主桥采用独塔单索自锚式悬索，为国内首创。木兰溪大桥是莆田市荔港大道的关键工程。莆田中心城区进出沈海高速公路、莆田火车站的重要通道。不仅成为莆田的标志性建筑，同时也为该类桥型的建造提供了宝贵的经验。
技术信息
木兰溪大桥为正好东南--西北走向，主桥结构为主跨100m的独塔单索面预应力混凝土主梁的自锚式悬索桥，主塔墩与主梁固结，其余桥墩采用活动支座。主塔高64米，其中自桥面高44.75米，主塔两边各有15组吊索。全桥布置一根主缆，置于梁体中央，直接锚固于梁体。主缆总长约230米，由8281根直径为5.1毫米的镀锌钢丝组成。加劲梁采用预应力混凝土“倒梯形箱截面”展翅梁结构，单箱三室。梁高3.5m，顶板宽度37.5m。主塔墩基础采用大直径嵌岩钻孔桩。全桥共有桥桩114棵。
自锚式悬索桥这种新型桥梁结构形式，其设计与施工工艺、施工步骤和控制都十分复杂。施工的技术难点大，不同于建设普通的桥梁施工，为此，项目部工程技术人员，根据设计图纸文件，详细了解施工现场的实际水文、地质施工条件。经过组织多次技术咨询，制定了周密可行的施工组织设计，精心组织施工，对施工过程中技术难点问题，多次组织专家论证并制定专项方案。通过严密的科学组织施工技术和各方面提供支持保证，确保了优质安全完工。
设计者
木兰溪大桥由我国著名桥梁专家、莆籍院士林元培设计，现国务委员、前教育部部长陈至立题名的“木兰溪大桥”。全长860m，桥面宽37.5米，按双向六车道设计，总投资1.8亿元。木兰溪特大桥以莆田特色的“壶山兰水”为主题，将莆田人文景观与自然环境结合，在实现桥梁交通功能的同时，展现桥梁美学价值，体现了莆田地域文化和时代特征。
建设单位
木兰溪特大桥于2006年8月18日动工，总投资1.8亿元，于2009年10月1日正式通车。
承建单位：北京市政路桥控股所属市政集团三公司
监理单位：武汉桥科院
建设单位：莆田市土地储备中心
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