无论是塑料模的冷却水通道，管还是液压缸或者喷气式发动机或者轮船推进器的空心轴，深孔钻在太多的车间都已成为严重的瓶颈制约。在使用钻加工高标准的孔时，这种问题尤为明显。当钻入4倍直径深度时，开始堵屑，越向里越糟糕。钻头位于一个细长杆的末端，犹如蜗牛漫步一样缓缓前行，而孔的圆度和位置度也不好。这些都是在切削刃开始崩刃以前。 伊斯卡公司新近研发的两级深孔钻，使以上这些状况都不再发生。现今的管钻系统可以完全解决大直径和大深度（高达300倍长径比）问题，与钻相比，效率提高5倍甚至更多。最新的小螺旋角整体硬质合金钻可以有效地涵盖小直径并且长径比高达22倍。在发动机曲轴的深油孔加工，它比焊接式钻快10％，比高速钢钻头快6倍，同时可靠性也大大提高。在汽车制造、涡轮加工、飞机起落架加工、国防和通用机械的加工，以及在石油、矿山和农业机械上都有成功的应用。 两种解决方案 我们来看一下两级深孔钻。 在管式钻削系统中，切削头部安装在比孔径稍小一点的薄壁钻管上。切削液被泵入到孔壁与钻管之间的空隙中，把切屑从钻管内孔冲出。与钻的小钻杆相比，这可以使得切削头在更结实的基础上工作，可以传递更大的扭矩，承受更大的切削力，同时也扩大了排屑通道。最终的好处是加工更快，排屑更顺畅。 加工案例：使用钻，在Ti6AL4V钛合金工件上，加工一个直径 40mm （1.6″），深度660mm（26″）的孔，最好的车间使用300r/min的转速可以每分钟加工12.7mm（0.5″），做完一件需要52min。使用传统的硬质合金钻头稍有改善，但是在钻削第二件的时候开始崩刃，导致离合器打滑。然而在同一机床上，使用单管钻，加工效率快5倍，一个钻头可以做完一个整班。
