广东九江大桥是一座横跨中国西江的桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与江门市鹤山市杰洲之间，全长1682米。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。大桥属325国道广湛公路一部份，是亚太区第一座大跨径独塔双面索预应力混凝土斜拉桥。
大桥简介
广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省佛山市南海区九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流，是广湛公路上一座特大型公路桥梁，全长1675.2米，采用塔、梁、墩固结体系，桥面净宽16米，其中：主桥由两孔160m（跨为2×160米）独塔混凝土斜拉桥与21孔50m连续箱梁组成，全长1370m，引桥由20孔16m先张法预应力混凝土空心板组成，全长320m，塔高80米(自桥面起)。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。
建筑技术特点
1.采用3m大直径、变截面、深水钻孔嵌岩桩基础，最大桩长70m；
2.采用H型断面、带有水平隔板的塔柱结构；
3.主梁施工采用浮吊逐段直接悬臂拼装；
4.拉索采用热挤压聚乙烯防腐套；
5.长达690m的连续箱梁，采用在柔性墩上多点顶推法施工；
6.采用伸缩量达56cm的大位移伸缩缝装置。
建设施工单位
该桥由广东省公路工程处、广东省公路设计院、湖南省路桥公司、湖南省交通设计院、广东省交通科研所联合组成“粤湘九江大桥工程承包公司”承担设计与施工。
大桥的建成，连通了佛山和江门。
据介绍，九江大桥为2×160米的独塔 双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。
总工程师
广东九江大桥总工程师上官兴，毕业于中南土木建筑学院（湖南大学）土木系桥梁专业，截止2013年为中交四航设计院路桥所总工程师。1986年，上官兴荣获“国家级有突出贡献科技专家”称号，担任当时中国最大跨径独塔斜拉桥———广东九江大桥副指挥长兼总工程师。1989年广东九江大桥工程获广东省科学技术进步一等奖，1990年广东九江大桥工程获国家科学技术进步二等奖。2003年，上官兴被聘为交通部苏通长江大桥建设指挥部专家。上官兴先后15次获得科技成果奖，在国内外学术会议上发表论文60余篇。从1993年起，上官兴还担任长沙交通学院和华东交通大学兼职教授。
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