黄山风景区北麓，进出黄山风景区的
公路交通通过太平湖时修建了2座太平湖大桥，分别位于G205国道上的斜拉索大桥和位于G3京台高速上提篮大桥。G205和G3均是北方地区进入黄山风景区的必经之地。
简介
斜拉索大桥
这是太平湖上修建的第一座大桥。位于太平湖上游柳家梁峡谷口，属独塔单索面预应力砼斜拉桥，全长380米，中间设一主墩，高130米，跨径组合为190+190米，主塔两侧共设27对斜拉索，呈扇形对称布置。在同类桥型中，居亚洲第一、世界第二。
太平湖大桥由上海林同炎、李国豪土建咨询有限公司设计、湖南省路桥总公司承建，总投资1.0288亿元。
1995年3月10日动工兴建，1996年11月26日正式通车。太平湖大桥的建成，不仅大大缩短了黄山至合肥的距离，而且成为太平湖上一个新的景观。
斜拉索大桥
提篮大桥
太平湖上修建的第二座大桥。位于G3京台高速路上。自驾来黄山旅游的朋友，皖南山区的G3高速路两侧的美丽风光一定让大家觉得心旷神怡。在穿越将军岭隧道之后，豁然一巨大的橙色拱桥跨在清澈的湖水之上，这就是亚洲第一提篮，太平湖大桥了。
提篮大桥
太平湖大桥按照建设景观路、环保路的要求，在太平湖中不能建设桥墩，因此太平湖大桥设计为拱桥，主跨336米，为中承式钢管提篮拱桥，在同类桥型中位居亚洲第一。
太平湖大桥共有两条拱肋，每条由22个拱肋组成，最大的拱肋重量达到了87．7吨。实际架设时，采用了目前国际先进的无支架缆索吊装系统，在空中完成拱肋的架设安装。
两座大桥合影
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