当给水管线通过铁路、公路和河谷时，必须采用一定的措施。
管线穿过铁路时，其穿越地点、方式和施工方法，应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范。根据铁路的重要性，采取以下措施：穿越临时铁路或一般公路，或非主要路线且水管埋设较深时，可以不设套管，但应尽量将铸铁管接口放在两股道之间，并用青铅接头，钢管则应有相应的防腐措施。穿越较重要的铁路或交通频繁的公路时，水管须放在钢筋混凝土套管内，套管直径根据施工方法而定，大开挖施工时应比给水管直径大300mm，顶管法施工时应较给水管的直径大600mm。穿越铁路或公路时，水管管顶应在铁路路轨底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越铁路时，两端应设检查井，井内设阀门或排水管等，参见图7-11所示。
管道穿越河谷时，通常采用以下一些方法：
1．裸露敷设
裸露敷设是我国早期管道穿越江河的一种方法，始于60年代初期。它技术简单、施工方便、无需大型施工机具，但缺点是稳管的石笼用量大，浅水区易影响航运和渔业生产。
2．沟埋敷设
沟埋敷设是把管道埋置于河床稳定层内。这种方式已成为我国水下敷设管道的主要方式。它主要是以挖泥船为主体的施工方法，此外还有爆破法、气举法、液化法。
3．管道从河床下稳定层中穿越
