谷竹高速公路是指湖北境内谷城至竹溪高速公路，该线路起于谷城石花镇陡坡店，与福银高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。全长229公里，设计时速为80公里。全线设10处互通式立交和10处匝道收费站。鲁班乐标小编查阅各类鲁班乐标站资料得到有关谷竹高速公路的相关信息：
谷竹高速公路
谷竹高速公路起点位于谷城，终点在竹溪县与陕西平利县交界处的关垭子。谷竹高速公路（房县段）初步方
案：从襄樊市保康县黄树垭进入房县境内，经青峰镇、城关镇、红塔乡、白鹤乡、军店镇、化龙堰镇、窑淮乡，进
入竹山县境内。谷竹高速公路全长229.46公里，总投资178.76亿元。其中，房县境内约76公里，估算投资53.2亿元。
项目主要特点
⑴工程建设规模大
谷竹高速公路是湖北省单个高速公路项目一次性建设里程最长、投资规模最大的项目。
⑵地质破碎岩性差
全线穿越青峰和竹山两大主要断裂带，区域岩体兼具火成岩、沉积岩、变质岩三大岩性，岩层扭曲多变，岩体断裂破碎，多处路段通过破碎层、滑坡山体、绢云母片岩、红砂岩和膨胀土等不良地质地带，须综合治理。
⑶丘壑峰峦地形险
项目地处秦巴山脉东部，地形起伏频繁，一般相对高差50～500米，海拔高度100～1584米。沿线丘壑纵横，峰峦叠嶂，地形险峻，地貌特殊。
⑷桥隧成群技术难
全线路基土石方总计3238万立方米；桥梁共有62704.65米/206座，其中特大桥、大桥60235.4米/172座，最高桥墩63米；隧道总计46990.85米/48座，其中：特长隧道1座8252.5米，长隧道14座/20969.1米，中隧道17座/12249.75米，短隧道16座/5519.5米。桥隧长度占路线总长的48.2%，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道总长的70%，技术难度极为复杂。
⑸安全环保责任重
项目石方爆破量大，隧道深埋掘进，桥梁高空作业，施工安全管理难度较大；沿线地质破碎、生态环境脆弱，项目所在区域是构建鄂西生态文化旅游圈的重要版块，也是我省“一江两山”旅游圈规划的核心区域，对水土保持和防治污染提出了更高的要求。
⑹创新管理模式新
首次在省内高速公路工程建设项目全面推行标准化建设、标准化管理和标准化施工。
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